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國航摘走年度客戶(hù)關(guān)系管理桂冠

2004/12/31

  國航摘走年度客戶(hù)關(guān)系管理桂冠

  投資6.88億改造硬件 四心攻略提升服務(wù)水準

  圣誕前夕,在香港、倫敦兩地上市僅一周的中國國際航空股份有限公司收到一份意外的“禮物”。在全球100多個(gè)國家擁有70多萬(wàn)會(huì )員的中國最大客戶(hù)關(guān)系管理社團總裁李翊瑋發(fā)來(lái)賀信,經(jīng)過(guò)評審小組的七輪篩選,國航最終超越國泰航空和港龍航空,以最高得分摘走2004年中國最佳客戶(hù)關(guān)系管理(CRM)航空業(yè)桂冠。

  中國最大客戶(hù)關(guān)系管理社團表示,明年3月30日,國航將與其他奪魁的另16家行業(yè)翹楚齊聚上海國際會(huì )議中心,分享成功經(jīng)驗。以國泰航空、港龍航空多年的商業(yè)運營(yíng)經(jīng)驗,此次緣何將寶座拱手讓給國航呢?

  中國國際航空股份有限公司總裁馬須倫表示,為了加強國航的品牌號召力,2004年國航投資6.88億對客艙硬件設施進(jìn)行了改善,除了加強飛機維修管理和航班調配提高正點(diǎn)率外,國航已先期開(kāi)始了拼搶客戶(hù)的“四心”攻略。

  客戶(hù)關(guān)系管理考驗行業(yè)領(lǐng)袖

  誰(shuí)將是年度業(yè)界客戶(hù)關(guān)系管理的精英?誰(shuí)將引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)潮頭?盡管對大多數人而言,客戶(hù)關(guān)系管理(CRM)一詞頗為陌生,但能夠被客戶(hù)關(guān)系管理獎“鎖定”,成為業(yè)界代言人,意味著(zhù)該企業(yè)已真正具備了在全球化舞臺上競技的實(shí)力。

  據了解,“中國最佳CRM實(shí)施”是由中國最大客戶(hù)關(guān)系管理社團每年舉辦的一項CRM評選活動(dòng),旨在推動(dòng)中國企業(yè)對CRM的關(guān)注,有效提高實(shí)施CRM企業(yè)的成功率。

  經(jīng)過(guò)七個(gè)階段的嚴格篩選,入選企業(yè)從最初的170家縮減至包括航空、汽車(chē)、銀行、酒店、互聯(lián)網(wǎng)、IT信息技術(shù)、房地產(chǎn)、零售、證券等在內的17個(gè)行業(yè)的前三名企業(yè)。歷經(jīng)公眾在線(xiàn)、傳真、郵件推薦以及48名中國顧問(wèn)的層層淘汰后,最終由評審單位全球顧問(wèn)為各參評企業(yè)打分,成為贏(yíng)家的17個(gè)行業(yè)的領(lǐng)頭羊由此浮出水面。整個(gè)評選過(guò)程大約持續六個(gè)月。

  國航有關(guān)負責人向記者介紹,中國最大客戶(hù)關(guān)系管理社團對企業(yè)CRM的評估標準,不僅僅基于技術(shù),同時(shí)涵蓋了策略、人員、流程和客戶(hù)。僅客戶(hù)一項評選標準就對客戶(hù)的忠誠度、客戶(hù)數據搜集、客戶(hù)信息評估、客戶(hù)最大滿(mǎn)意度進(jìn)行了詳盡的界定。

  很顯然,能否成為年度客戶(hù)關(guān)系管理梟雄并能長(cháng)期保持這一霸主地位,對企業(yè)來(lái)講并不是一件輕松的事情。“一個(gè)企業(yè)要贏(yíng)得顧客,每個(gè)環(huán)節的工作都要最大限度滿(mǎn)足顧客合理需求;服務(wù)質(zhì)量是航空公司生存和發(fā)展的根本;服務(wù)的動(dòng)力源自愛(ài)心,服務(wù)理念的培養就是對愛(ài)心的塑造。這需要我們隨時(shí)和客戶(hù)保持良好關(guān)系。”中國國際航空股份有限公司董事長(cháng)李家祥表示。拼搶客戶(hù)攻心為上

  眼下航空公司間的競爭很激烈,但國航人對于競爭有自己的理解。李家祥董事長(cháng)認為目前航空公司間不僅僅是競爭的關(guān)系,相反更多的是合作的關(guān)系,應該說(shuō)合作大于競爭。從競爭的角度看,現在各個(gè)航空公司的硬件都不錯,買(mǎi)飛機就是兩家的產(chǎn)品,沒(méi)有太大的差異性。在軟件上拼搶是目前航空公司競爭的主旋律。

  李進(jìn)一步解釋說(shuō),所謂軟件就

  是服務(wù),航空業(yè)本身就是服務(wù)行業(yè),服務(wù)是企業(yè)競爭力的核心,最大限度滿(mǎn)足客戶(hù)需求已經(jīng)成為各家航空公司的競爭重點(diǎn)。他表示,今后很長(cháng)時(shí)間內,航空公司都會(huì )更關(guān)注如何讓客戶(hù)滿(mǎn)意的問(wèn)題。這也是國航一直努力的方向。李說(shuō):“讓客戶(hù)滿(mǎn)意就是對股東的最大回報。”

  在拼搶客戶(hù)上,2002年以來(lái),國航開(kāi)始推出“四心”工程,即放心、順心、舒心和動(dòng)心工程。比如旅客坐飛機首先考慮的是安全問(wèn)題,即“放心”服務(wù)。其次旅客會(huì )考慮航班是否準點(diǎn),“順心”服務(wù)就是重點(diǎn)治理因自身原因造成的航班延誤。國航7月至8月連續兩個(gè)月在民航總局公布的正點(diǎn)率中名列第一。旅客在旅途中是否感到舒適,以及針對旅客設計的個(gè)性化服務(wù)就是“舒心”和“動(dòng)心”要完成的工作。“四心”工程看起來(lái)很平常,卻讓國航獲得了客戶(hù)的認可和業(yè)界的好評。投資者看好國航競爭力

  今年12月15日,國航同時(shí)在香港、倫敦兩地上市,成為近年來(lái)唯一一家同時(shí)在兩地上市的企業(yè)。據中國國際航空股份有限公司總裁馬須倫介紹,投資人充分認同國航的發(fā)展前景,對本次發(fā)行的認購積極性非常高。機構配售部分在路演第一天即獲得足額認購,最終總需求約118億美元;香港公開(kāi)發(fā)行總需求約89億美元,機構配售部分的認購倍數為19倍,香港投資者則以83倍的熱情認購國航股票。

  在強勁的投資者需求支持下,國航發(fā)行定價(jià)為2.98港元,接近價(jià)格區間(2.35港元至3.10港元)的上限。而在上市前半小時(shí)的場(chǎng)前交易中,國航股票曾一度叫賣(mài)到3.15港元。國航的融資總額在超額配售以前達89.03億港元。在香港聯(lián)交所掛牌當天,國航股票成交23.19億港元,報收3.225港元,上漲8.2%。

  就在國航輾轉倫敦公開(kāi)發(fā)行時(shí),有機構投資者表示國航股票有很好的投資價(jià)值,開(kāi)盤(pán)當日必然大漲。英國《金融時(shí)報》指出,作為中國國內唯一的載旗航空公司,尤其憑借覆蓋廣泛的國內外航空網(wǎng)絡(luò )和優(yōu)質(zhì)服務(wù),國航被投資者超額認購實(shí)屬必然。

  業(yè)內人士認為,從總的發(fā)展趨勢看,今后一段時(shí)間內國內航空市場(chǎng)依然以大航空公司占據主要份額為主導,但航空公司間的競爭會(huì )更加激烈,服務(wù)將是大家投入較多的部分。可以肯定的是,今后消費者會(huì )感受到更多來(lái)自航空公司提供的便利。

北京青年報



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