中移動(dòng)M2M業(yè)務(wù)將駛入快車(chē)道 擺脫管道型束縛
楊志杰 2009/08/03
近一段時(shí)間以來(lái)，中國移動(dòng)動(dòng)作頻頻，先是在上半年推出了針對學(xué)生和老人市場(chǎng)的M2M業(yè)務(wù)；又計劃在9月推出面向消防行業(yè)的M2M標準化產(chǎn)品，并向全國推廣。
在進(jìn)軍M2M領(lǐng)域近三年后，中國移動(dòng)M2M業(yè)務(wù)駛入商用快車(chē)道。
被稱(chēng)之為“物聯(lián)網(wǎng)”的M2M業(yè)務(wù)，一直被看作是運營(yíng)商在互聯(lián)網(wǎng)之后的又一重要市場(chǎng)。
此前，中國移動(dòng)已經(jīng)推出了車(chē)務(wù)通、電梯衛士等M2M產(chǎn)品和解決方案，在沉寂多時(shí)后，中國移動(dòng)再次在M2M市場(chǎng)打出組合拳。
商用快車(chē)道
《通信產(chǎn)業(yè)報》（網(wǎng)）記者獨家獲悉，即將推出的“中國移動(dòng)城市消防遠程集中監控系統”(以下稱(chēng)“消防監控系統”)目前已在一些樓宇試用，9月推出后，首期將服務(wù)重慶地區數百座樓宇，該系統由中國移動(dòng)攜手產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴開(kāi)發(fā)，歷時(shí)一年左右。
“消防監控系統”做為標準化的產(chǎn)品，由中國移動(dòng)提供系統集成，并提供增值應用服務(wù)，在推進(jìn)消防信息化的同時(shí)，也有助于中國移動(dòng)M2M業(yè)務(wù)擺脫管道型業(yè)務(wù)的命運。
“該產(chǎn)品集圖像、音頻傳輸乃至數據自動(dòng)化處理于一體，其技術(shù)在發(fā)展消防監控市場(chǎng)的同時(shí)，也可以應用到生產(chǎn)、管理和應急辦公等諸多方面，可以幫助中國移動(dòng)探索在系統支撐、服務(wù)管理和商業(yè)模式等方面的運營(yíng)經(jīng)驗，為其將來(lái)M2M市場(chǎng)的更廣泛的應用奠定了堅實(shí)基礎。”易觀(guān)國際分析師王留生認為。
目前，中國移動(dòng)M2M業(yè)務(wù)除具有車(chē)務(wù)通和電梯衛士?jì)煽顦藴驶a(chǎn)品之外，在企業(yè)安防層面，最具有代表性的應用是基站監控；此外，中國移動(dòng)針對物流、電力、金融等行業(yè)也提供了一些解決方案。
除了針對大客戶(hù)的信息化產(chǎn)品外，今年初中國移動(dòng)針對學(xué)生和老人推出了“愛(ài)貝通”和“關(guān)愛(ài)通”兩項M2M終端產(chǎn)品。目前，僅在試點(diǎn)地區，“愛(ài)貝通”終端就達到1.2萬(wàn)余臺，“關(guān)愛(ài)通”終端也達到6000余臺。
經(jīng)過(guò)多年積累，中國移動(dòng)M2M業(yè)務(wù)，不論是從產(chǎn)品種類(lèi)上講，還是從運營(yíng)模式上講，都已進(jìn)入商用快車(chē)道。
探索性意義
一直以來(lái)，如何擺脫管道型收入、統一終端和接入標準都是困擾中國移動(dòng)M2M業(yè)務(wù)發(fā)展的首要問(wèn)題。
運營(yíng)商涉足M2M業(yè)務(wù)市場(chǎng)可分為單純提供數據傳輸通道和行業(yè)集成解決方案兩種模式。
M2M業(yè)務(wù)的真正意義是在通信市場(chǎng)逐漸飽和的情況下，幫助運營(yíng)商拓展新的業(yè)務(wù)類(lèi)型和擴大營(yíng)收來(lái)源。
第一種模式無(wú)疑讓運營(yíng)商面臨用戶(hù)增量不增收的難題，事實(shí)上，據記者了解，此前中國移動(dòng)眾多冠以“M2M”名義的解決方案，賺取的更多的是通信費用。
德瑞電信分析師王海梅表示，目前國內M2M服務(wù)更多的是系統集成商占主角，尤其是垂直行業(yè)市場(chǎng)中的系統集成商。在這些行業(yè)的M2M業(yè)務(wù)中，運營(yíng)商通信費用的收益在總收入中的占比不到5%。
北京移動(dòng)集團客戶(hù)部副總經(jīng)理張平宗對此也非常困惑，他直言不諱道：在M2M產(chǎn)業(yè)鏈上，存在著(zhù)芯片制造商、終端制造商、系統集成商和平臺提供商、電信運營(yíng)商等諸多環(huán)節，而電信運營(yíng)商出售的僅僅是信道資源，是個(gè)標準的“管道”。
M2M業(yè)務(wù)的另一個(gè)問(wèn)題是，機器間的智能通信和管理涉及到產(chǎn)業(yè)鏈中多個(gè)廠(chǎng)商，目前，各家廠(chǎng)商并未實(shí)現統一的技術(shù)標準規范。如何跨越不同廠(chǎng)商、不同終端接口的不同標準是運營(yíng)商乃至所有M2M服務(wù)提供商都必須解決的難題。而標準化產(chǎn)品的推出則有利于改善這一尷尬處境。
中國移動(dòng)在推出“車(chē)務(wù)通”和“電梯衛士”等標準化產(chǎn)品后，更進(jìn)一步推出了較為復雜的“消防監控系統”。這些標準化產(chǎn)品由中國移動(dòng)自己提供系統集成，因此中國移動(dòng)也就賺取了更多的增值應用收入。
中國移動(dòng)的策略之一是讓系統具有大而全的接入能力。
據中國移動(dòng)重慶分公司M2M運營(yíng)支撐中心相關(guān)人士介紹，“消防監控系統”具備了齊全的系統接入方式。積累了八十余項傳輸設備數據通訊協(xié)議，涉及各類(lèi)控制器型號一百多個(gè)，較為全面地覆蓋了現階段國內主流使用的控制器類(lèi)型，這使得該產(chǎn)品很好地解決了M2M業(yè)務(wù)的“兼容性”問(wèn)題。
浩瀚藍海
M2M技術(shù)有著(zhù)驚人的市場(chǎng)應用前景，據ABIResearch的保守預測，M2M服務(wù)市場(chǎng)2010年產(chǎn)值有望達到80億美元，包括愛(ài)立信、諾基亞、西門(mén)子和IBM等在內的全球電信業(yè)和IT巨頭都投入巨額研發(fā)資金，并推出商業(yè)產(chǎn)品。
在我國，工業(yè)網(wǎng)絡(luò )化是工業(yè)化和信息化融合的大方向，工業(yè)控制需要實(shí)現智能化、遠程化、實(shí)時(shí)化和自動(dòng)化，M2M正好填補這一缺口；同時(shí)，3G網(wǎng)絡(luò )建設帶來(lái)的無(wú)線(xiàn)寬帶突破，更為M2M服務(wù)的發(fā)展提供了承載基礎。
中國移動(dòng)在2007年前后就在重慶建立了M2M運營(yíng)支撐中心，負責全國M2M產(chǎn)品的研發(fā)、M2M平臺的建設等工作。據了解，目前中國移動(dòng)M2M業(yè)務(wù)管理平臺已實(shí)現三次全面升級，初步具備了全網(wǎng)業(yè)務(wù)支撐能力，在M2M業(yè)務(wù)領(lǐng)域處于一級平臺地位。
中國移動(dòng)針對M2M的戰略部署則是，在卡號資源上對M2M的規模化發(fā)展提供儲備，加強對M2M業(yè)務(wù)的宣傳，加強與客戶(hù)的溝通，并在此基礎上以行業(yè)應用標桿推動(dòng)具體業(yè)務(wù)的規模化發(fā)展。
與此同時(shí)，M2M業(yè)務(wù)也被中國電信列為2009年重點(diǎn)開(kāi)發(fā)和培育的產(chǎn)品。
中國電信上海研究院相關(guān)負責人對記者表示，目前中國電信M2M業(yè)務(wù)已經(jīng)在一些省份進(jìn)行了商用，如安徽電信在環(huán)保和煙草行業(yè)的應用等，其全國性M2M平臺預計年內正式上線(xiàn)。
中國電信上海研究院副院長(cháng)祁慶中明確表示，希望若干年后每一億CDMA用戶(hù)中，至少有1000～2000萬(wàn)是機器用戶(hù)。
據介紹，中國電信將大致分為三個(gè)階段拓展M2M市場(chǎng)，第一階段的主要目標是快速切入市場(chǎng)；第二階段將加快推進(jìn)終端標準化，降低終端生產(chǎn)成本，建設開(kāi)放的M2M管理平臺，并重點(diǎn)提升M2M業(yè)務(wù)的附加值、建設標準化的行業(yè)應用；第三階段是2010年起，中國電信將探討引入公用M2M終端接入網(wǎng)絡(luò )的可能，為政企客戶(hù)提供真正的泛在網(wǎng)絡(luò )。
中國聯(lián)通系統集成公司相關(guān)負責人日前對記者表示，中國聯(lián)通已經(jīng)開(kāi)始開(kāi)發(fā)M2M業(yè)務(wù)，未來(lái)M2M業(yè)務(wù)將是其重要的信息化產(chǎn)品。
三大運營(yíng)商都已經(jīng)意識M2M的重要性，相比而言，中國移動(dòng)已經(jīng)走在前列。
賽迪網(wǎng)-通信產(chǎn)業(yè)報
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