首頁(yè) > 高速公路的信息化建設，歷經(jīng)了最初的集群通信、軟件作業(yè)系統、視頻監控部署、視頻指揮調度、以及智能化管理等階段。如今，不少省份已經(jīng)在開(kāi)始建設3G專(zhuān)網(wǎng)，并進(jìn)一步借助信息化的力量，對高速公路進(jìn)行高效智能化管理。
高速公路的信息化工作，進(jìn)入到了提升整體運營(yíng)管理效率，加強融合性，以及提升各項信息化功能模塊的管理效能的階段。
高速公路所面臨的問(wèn)題，主要體現在：
1.視頻監控攝像頭達到上千級別乃至幾千級別的數量水平，已經(jīng)無(wú)法通過(guò)人工的檢測來(lái)進(jìn)行攝像頭的監控圖像質(zhì)量控制和監測；視頻監控信號的編解碼標準各異，無(wú)法實(shí)現互聯(lián)互通。
2.緊急重大事故發(fā)生的時(shí)候，由于事故現場(chǎng)多有堵車(chē)排隊或是惡劣天氣造成的霧冰雨雪造成阻礙，普通監控設備無(wú)法在此時(shí)派上用場(chǎng),需要一臺靈活機動(dòng)的單兵系統來(lái)解決問(wèn)題。
3.3G專(zhuān)網(wǎng)在局部區域無(wú)信號狀態(tài)下，需要其他主要無(wú)線(xiàn)技術(shù)作為備份選擇。
4.原有的通信設備，需要與軟件設備、自動(dòng)化設備、GPS以及GIS等設備的對接。
5.運營(yíng)軟件與通信系統的無(wú)法實(shí)現融合、不同技術(shù)規格與頻段手臺之間無(wú)法互通、網(wǎng)管系統與軟件系統和通信系統之間的無(wú)法對接……
在高速公路出現因為大霧、暴風(fēng)雪等惡劣天氣，或是發(fā)生惡性交通事故造成的擁堵，都會(huì )造成高速公路的局部性癱瘓，甚至有可能出現北京八達嶺高速的持續全面癱瘓的現象，造成惡劣的社會(huì )影響。因此，高速公路的應急救援工作的高效性和靈活性，將會(huì )是應急救援管理工作中的重中之重。
但在實(shí)際應用中，面對突發(fā)事件進(jìn)行系統指揮時(shí)，高速公路的管理者不僅需要通過(guò)視頻會(huì )議或者語(yǔ)音對講，而且需要現場(chǎng)的實(shí)際圖像以供決策參考，以便找到最佳的解決方案。多個(gè)系統之間的頻繁切換，不僅造成了大量時(shí)間的浪費，而且容易造成指揮者命令下達的滯后，錯過(guò)最佳時(shí)機。由于視頻會(huì )議系統與視頻監控系統要同時(shí)運行，這在無(wú)形中提高了系統應用成本，增加了用戶(hù)的使用負擔。
捷思銳科技通過(guò)對調度市場(chǎng)進(jìn)行前瞻性的調研和分析，推出了MDS多媒體調度系統整體解決方案（簡(jiǎn)稱(chēng)“MDS”），該方案是以視頻通信為主，結合語(yǔ)音通信和數據通信，為行業(yè)通信提供融合通信平臺。
在應用中，多媒體指揮調度可與第三方數據業(yè)務(wù)、安防報警、應急預案、語(yǔ)音調度等進(jìn)行融合對接，從而構成功能強大的多媒體應用通信平臺。
一方面，MDS系統能夠實(shí)現對行業(yè)用戶(hù)各種終端類(lèi)型的調度，如通過(guò)有線(xiàn)IP網(wǎng)絡(luò )實(shí)現對有線(xiàn)調度話(huà)機進(jìn)行語(yǔ)音調度，對固定點(diǎn)監控攝像頭進(jìn)行視頻調度；通過(guò)PSTN/GSM/CDMA/3G網(wǎng)絡(luò )實(shí)現對外線(xiàn)電話(huà)進(jìn)行遠程語(yǔ)音調度；通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò )實(shí)現對遠程單兵人員進(jìn)行遠程音視頻調度；通過(guò)無(wú)線(xiàn)寬帶網(wǎng)絡(luò )實(shí)現對移動(dòng)終端進(jìn)行音視頻調度；通過(guò)IP網(wǎng)絡(luò )召開(kāi)遠程視頻會(huì )議。
另一方面，系統能夠把現有各種專(zhuān)業(yè)通信系統（如原有視頻監控系統、GPS/GIS業(yè)務(wù)平臺、原有語(yǔ)音通信網(wǎng)絡(luò )、原有應急預案系統等）融入到現代調度管理之中，使調度工作的應急性、統一管理性、有效性和監察性，以及資料的保留性都得到顯著(zhù)地加強，實(shí)現新老系統的無(wú)縫對接，真正實(shí)現通信無(wú)死角，滿(mǎn)足客戶(hù)的多種使用環(huán)境的需要。
視頻信號的管理與分析
在管理視頻監控的攝像頭方面，多媒體調度系統可以實(shí)現對視頻圖像當中的雪花、滾屏、模糊、偏色、畫(huà)面凍結、增益失衡和云臺失控等攝像頭故障和低質(zhì)量視頻信號進(jìn)行診斷和報警，能有效預防因硬件問(wèn)題所導致的圖像質(zhì)量問(wèn)題。
在多媒體調度系統的解決方案中，通過(guò)對視頻服務(wù)器的應用，可以實(shí)現如下功能：
- 對視頻流媒體進(jìn)行編解碼、轉分發(fā)、視頻會(huì )議、視頻對講等業(yè)務(wù)的底層實(shí)現
- 視頻圖像同時(shí)轉發(fā)給1個(gè)以上的節點(diǎn)，用來(lái)分析決策和指揮
- 實(shí)時(shí)智能分析和管理
- 聯(lián)動(dòng)報警、數據報表
- 提升效率，降低成本
- PTZ（云臺）控制功能診斷
工作人員攜帶3G單兵終端深入到高速公路事故現場(chǎng)，可將信號從各種現場(chǎng)傳到后方的指揮車(chē)，或通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )直接傳輸到指揮中心。單兵通過(guò)耳麥和PTT按鍵接受和發(fā)起語(yǔ)音對講，與調度中心進(jìn)行雙向語(yǔ)音聯(lián)絡(luò )。產(chǎn)品支持夜視和透霧等功能，實(shí)現在惡劣天氣境況下的正常使用。
由于可以借助3G網(wǎng)絡(luò )，因此，該設備可以在相應的惡劣天氣下實(shí)現對事故現場(chǎng)的巡查，并在不具備3G網(wǎng)絡(luò )的情況下，借助其他無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行現場(chǎng)的勘察，以及音視頻信號的拍攝和回傳等，為后方指揮中心的決策提供現場(chǎng)第一手的信息。
融合通信平臺——實(shí)現互聯(lián)互通
通過(guò)應用多媒體調度系統，高速公路可以實(shí)現各種軟件設備、通信設備、網(wǎng)絡(luò )設備以及自動(dòng)化設備之間的互聯(lián)互通。
主要包括：音視頻平臺的融合,實(shí)現音視頻聯(lián)動(dòng)調度、對接視頻監控、和對接屏幕墻；多網(wǎng)絡(luò )融合，實(shí)現 IP、PSTN、移動(dòng)電話(huà)網(wǎng)的融合，模擬、數字集群的融合、衛星網(wǎng)絡(luò )融合有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)的混合對講；業(yè)務(wù)系統的對接，實(shí)現作業(yè)軟件系統、應急預案系統、數據庫系統、網(wǎng)絡(luò )信息系統、GIS與GPS系統的對接。
GIS/GPS對接
多媒體調度系統可以通過(guò)開(kāi)放接口與GIS或GPS系統進(jìn)行對接, 實(shí)現定位、視圖化融合調度等功能。定位服務(wù)器通過(guò)處理標簽或無(wú)線(xiàn)設備發(fā)出的信號，判斷出標簽或無(wú)線(xiàn)設備所處具體位置，并在電子地圖中顯示。調度臺則可通過(guò)電子地圖方式實(shí)時(shí)顯示每個(gè)成員位置和狀態(tài)。調度員通過(guò)直接雙擊電子地圖上人員圖標進(jìn)行語(yǔ)音呼叫。
應急通信車(chē)
在高速公路中，應急通信車(chē)是一種補充視頻監控，進(jìn)行機動(dòng)性勘察和建立移動(dòng)指揮中心的必備通信設備。
通過(guò)在應急通信車(chē)中裝載車(chē)載調度系統，系統可以快速建立無(wú)阻塞的應急通信網(wǎng)絡(luò )和快速有效的指揮調度網(wǎng)絡(luò )。系統具備可部署性、高靈敏性、多功能性，對現場(chǎng)救援和指揮調度起到重要作用。
多臺應急車(chē)在配備完整的車(chē)載調度系統后，可組建集群式應急調度方案, 并可以通過(guò)一臺或多臺裝載在應急車(chē)上的衛星接收裝置，將現場(chǎng)調度集群終端設備與指揮中心進(jìn)行連接。
車(chē)載調度系統具備全面的調度功能，能夠快速、及時(shí)、準確收集到調度信息，滿(mǎn)足多種方式高效溝通、指揮和調度的需要 。
CTI論壇編輯
