首頁(yè) > 哈大客運(yùn)專(zhuān)線作為國(guó)家“十一五”規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目之一，是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”客運(yùn)專(zhuān)線網(wǎng)中京哈客運(yùn)專(zhuān)線的重要組成部分。目前整體項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入沖刺階段，其配套的行車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)也進(jìn)入項(xiàng)目實(shí)施準(zhǔn)備時(shí)期，北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司作為哈大客運(yùn)專(zhuān)線調(diào)度通信系統(tǒng)供應(yīng)商，其工程師早已到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)一線等待開(kāi)工號(hào)令。
哈大客運(yùn)專(zhuān)線時(shí)速350公里以上，途經(jīng)地形復(fù)雜多變,且全線2/3以上的高架橋路段，這對(duì)運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)的自動(dòng)化、集成化、綜合化、智能化提出了更高的要求。針對(duì)哈大客運(yùn)專(zhuān)線獨(dú)有特點(diǎn)，佳訊飛鴻為其配備的MDS3400調(diào)度指揮通信系統(tǒng)能夠切實(shí)加強(qiáng)哈大客運(yùn)專(zhuān)線行車(chē)調(diào)度、通訊傳輸、輔助決策和對(duì)處置重大險(xiǎn)情、突發(fā)事件的協(xié)調(diào)指揮能力，為哈大客運(yùn)專(zhuān)線的安全運(yùn)營(yíng)提供的堅(jiān)強(qiáng)有力的通信保障。
此次佳訊飛鴻即將投入哈大客運(yùn)專(zhuān)線的MDS3400調(diào)度指揮通信系統(tǒng)是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的領(lǐng)先產(chǎn)品，采用分級(jí)集中控制的體系架構(gòu)和TDM/IP雙網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，是應(yīng)用最早、最成熟的大容量調(diào)度系統(tǒng)，具有高度的可靠性、良好的兼容性以及靈活的擴(kuò)展能力，可以滿足哈大客專(zhuān)調(diào)度從傳統(tǒng)語(yǔ)音調(diào)度業(yè)務(wù)到未來(lái)視頻調(diào)度業(yè)務(wù)的無(wú)縫擴(kuò)容。
佳訊飛鴻提供的MDS3400系統(tǒng)具有GSM-R網(wǎng)絡(luò)條件下固定用戶(hù)調(diào)度系統(tǒng)的所有功能，支持雙中心同城異地容災(zāi)備份組網(wǎng)。本次工程在調(diào)度所設(shè)置一套MDS3400主用主系統(tǒng)，通信站設(shè)置一套MDS3400備用主系統(tǒng)，當(dāng)哈大客運(yùn)專(zhuān)線調(diào)度所在遭遇不可抗力災(zāi)難或突發(fā)事故時(shí)，備用調(diào)度主系統(tǒng)自動(dòng)啟用，保障全線調(diào)度業(yè)務(wù)的正常運(yùn)行。
預(yù)計(jì)未來(lái)10年，我國(guó)將建設(shè)高速客運(yùn)專(zhuān)線1.6萬(wàn)公里以上，形成省會(huì)城市及大中城市間“四縱四橫”鐵路快速客運(yùn)通道。針對(duì)未來(lái)高鐵的不斷變化和需求，作為調(diào)度指揮領(lǐng)軍企業(yè)，佳訊飛鴻已經(jīng)開(kāi)始了新一輪的研發(fā)和探索。
佳訊飛鴻的高級(jí)技術(shù)工程師表示，“佳訊飛鴻一直在不斷地努力使我們的技術(shù)研發(fā)更具應(yīng)用性，相信在未來(lái)的幾年，客戶(hù)將會(huì)看到在可視化調(diào)度系統(tǒng)的基礎(chǔ)上同時(shí)具備視頻會(huì)議、視頻監(jiān)控、應(yīng)急指揮系統(tǒng)的功能，并可接入防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的一個(gè)綜合性的調(diào)度通信平臺(tái)，這將會(huì)是一個(gè)劃時(shí)代的改變，我們希望客戶(hù)的調(diào)度通信工作會(huì)因此而更加輕松便捷、快速高效。”
CTI論壇報(bào)道
