近年來(lái)，隨著我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的規(guī)劃和建設(shè)，高鐵快速便捷的優(yōu)勢(shì)已成為民眾中遠(yuǎn)程出行的首選，南京高鐵總運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)234公里。南京聯(lián)通致力于打造5G網(wǎng)絡(luò)對(duì)高鐵營(yíng)運(yùn)生態(tài)的全面覆蓋和實(shí)現(xiàn)“高速出行+高速上網(wǎng)”的極致體驗(yàn)。

　　高鐵場(chǎng)景的無(wú)線通信一直以來(lái)都面臨諸多的問(wèn)題。由于高速列車運(yùn)行速度快，多普勒頻偏嚴(yán)重，影響無(wú)線傳輸質(zhì)量；覆蓋小區(qū)切換頻繁，掉線、速率降零等問(wèn)題時(shí)有發(fā)生；高鐵的旅客較多，增加了網(wǎng)絡(luò)資源的需求和基站負(fù)荷，體驗(yàn)速率上不去。這些問(wèn)題必將對(duì)高鐵場(chǎng)景5G連續(xù)覆蓋帶來(lái)挑戰(zhàn)，因此需要針對(duì)高鐵場(chǎng)景的特點(diǎn)，探索行之有效的5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋方案。

　　南京聯(lián)通利舊高鐵沿線站點(diǎn)，快速擴(kuò)容高鐵專用載波，開(kāi)通高鐵增強(qiáng)特性，低成本、快速地實(shí)現(xiàn)高速用戶專網(wǎng)體驗(yàn)。試點(diǎn)選在寧杭高鐵江寧區(qū)路段，線路全長(zhǎng)約10公里，新增高速專頻載波20余個(gè)。通過(guò)基于多通道設(shè)備的糾偏和預(yù)糾偏增強(qiáng)算法，減少多普勒頻偏的影響，保障高速用戶基礎(chǔ)性能；對(duì)高低速用戶分頻點(diǎn)駐留，通過(guò)已有的載波承載公網(wǎng)用戶，通過(guò)擴(kuò)容的高鐵專用載波承載高速用戶，提升高鐵用戶的同時(shí)也有效降低了因基站負(fù)荷過(guò)大對(duì)公網(wǎng)用戶的影響。

　　開(kāi)通高鐵專網(wǎng)增強(qiáng)特性后，高鐵用戶上行速率提升82%，下行速率提升104%，5G駐留比可達(dá)100%，用戶可流暢觀看高清視頻，全程無(wú)掉話，網(wǎng)絡(luò)感知體驗(yàn)大幅提升。

　　未來(lái)，南京聯(lián)通將繼續(xù)與華為聯(lián)手，探索5G和高鐵的深度融合，打造可以滿足大容量、高可靠、不間斷的鐵路移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，為旅客提供更優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，進(jìn)一步提升旅客的出行幸福指數(shù)。同時(shí)探索更多的5G應(yīng)用場(chǎng)景，將5G全方位接入生活，爭(zhēng)做行業(yè)的領(lǐng)跑者，為人們帶來(lái)更美好的信息化生活。