移動(dòng)電子商務(wù)決定未來(lái)移動(dòng)支付發(fā)展
易凌珊 2011/08/22
據媒體報道，日前，中國銀聯(lián)與HTC在上海簽署戰略合作協(xié)議，計劃攜手推出首款銀聯(lián)移動(dòng)支付智能手機。據了解，這款名為“HTC驚艷”的手機不僅支持非接觸式快速支付，而且為用戶(hù)提供公共事業(yè)繳費、信用卡還款、余額查詢(xún)、在線(xiàn)購物等多種遠程支付服務(wù)。這是繼TCL通訊之后又一家與中國銀聯(lián)結盟的手機企業(yè)。
分析人士指出，銀聯(lián)此舉是為彌補其在終端資源匱乏方面而作的努力。從當前世界各國的情況看，移動(dòng)支付發(fā)展推進(jìn)緩慢，我國移動(dòng)支付的現狀是怎樣的？運營(yíng)商和銀聯(lián)在推動(dòng)移動(dòng)支付發(fā)展中各自的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？未來(lái)移動(dòng)支付發(fā)展的趨勢是什么？就這些問(wèn)題記者采訪(fǎng)了中國電子商務(wù)協(xié)會(huì )高級專(zhuān)家、中國移動(dòng)研究院專(zhuān)家莊帥。
銀聯(lián)和運營(yíng)商在移動(dòng)支付方面各具優(yōu)勢
記者：移動(dòng)支付市場(chǎng)潛在的巨大商業(yè)價(jià)值引來(lái)群雄逐鹿，這其中，運營(yíng)商和銀聯(lián)各具什么優(yōu)劣勢？
莊帥：銀聯(lián)在移動(dòng)支付領(lǐng)域具有先天的優(yōu)勢，那就是擁有數量龐大的銀行卡和銀行卡刷卡終端；劣勢是它沒(méi)有移動(dòng)終端。此次中國銀聯(lián)聯(lián)合HTC推出的“HTC驚艷”手機可以彌補其在移動(dòng)終端上的欠缺。可以預見(jiàn)，接下來(lái)銀聯(lián)會(huì )越來(lái)越多地通過(guò)這種方式去解決這個(gè)問(wèn)題。
運營(yíng)商在移動(dòng)支付領(lǐng)域中是處于劣勢的。首先，運營(yíng)商缺乏金融行業(yè)運營(yíng)經(jīng)驗，本身有許多問(wèn)題需要解決，比如體制問(wèn)題；其次，運營(yíng)商沒(méi)有金融業(yè)從業(yè)資格，運營(yíng)商支付之所以發(fā)展較慢，除了技術(shù)上帶寬的問(wèn)題外，還有就是沒(méi)有支付牌照的問(wèn)題；再者，運營(yíng)商移動(dòng)支付人才儲備也不足。不過(guò)，運營(yíng)商有個(gè)無(wú)可替代的優(yōu)勢，那便是擁有手機號和手機終端。
實(shí)際上，運營(yíng)商從未停止在移動(dòng)支付上的布局。移動(dòng)去年入股浦發(fā)銀行，電信“翼支付”鏈接到第三方支付平臺等，都是運營(yíng)商迂回發(fā)展移動(dòng)支付業(yè)務(wù)的體現。
至于為何原先讓運營(yíng)商推動(dòng)，現在為什么讓銀聯(lián)去做這個(gè)事情的問(wèn)題，是因為國家在這個(gè)層面還在不斷地摸索中，但會(huì )不斷嘗試各種形式，包括第三方支付，如支付寶，快錢(qián)等。
手機支付牌照尚不具備發(fā)放條件
記者：內地移動(dòng)支付國家標準尚未確定，您認為未來(lái)幾年移動(dòng)支付發(fā)展趨勢是怎樣的？
莊帥：從目前的情況來(lái)看，移動(dòng)支付牌照近期還不具備發(fā)放條件。和第三方支付牌照有區別，移動(dòng)支付牌照是發(fā)給運營(yíng)商的。第三方支付可以進(jìn)入移動(dòng)支付，但更多的是以第三方支付的形式出現，移動(dòng)支付的很多形式第三方支付實(shí)現不了。
國家會(huì )去推動(dòng)移動(dòng)支付的發(fā)展，但對國家而言，更重要的是控制金融風(fēng)險。移動(dòng)支付將加速虛擬貨幣的發(fā)展，讓整個(gè)金融體系風(fēng)險變得不可控。虛擬貨幣的泛濫，會(huì )讓貨幣的發(fā)行權脫離國家的管制。如此一來(lái)，貨幣系統就容易出問(wèn)題，國家不能不管。
目前，在利益各方意愿不夠強，同時(shí)成本優(yōu)勢也不夠大的情況下，移動(dòng)支付無(wú)論在國家層面，還是從金融業(yè)、銀行層面，抑或是從運營(yíng)商層面，都會(huì )進(jìn)展得比較緩慢。
比如，我國的城市地鐵刷卡系統的移動(dòng)支付問(wèn)題，首先是涉及的利益方復雜，地鐵公司、銀行、銀聯(lián)、運營(yíng)商；其次是我國地鐵系統并非全國統一運營(yíng)，這意味著(zhù)每個(gè)城市用的不是同一張地鐵卡，但是金融業(yè)和運營(yíng)商通常是全國性的集團，這會(huì )增加推進(jìn)的成本。
移動(dòng)支付未來(lái)的拓展領(lǐng)域主要在和國計民生息息相關(guān)的小額支付方面，這點(diǎn)大家都想到了，但推進(jìn)太難。這主要有兩方面的原因：一是牽扯的利益太多，二是缺少一個(gè)強大的商業(yè)體系來(lái)支撐移動(dòng)支付，后者才是最核心的原因。
另外，每張卡要30塊押金，即便不算刷卡消費，這里邊的收益就已經(jīng)很大，牽扯利益就很復雜了。可想而知，移動(dòng)支付在推進(jìn)過(guò)程中將會(huì )產(chǎn)生更多的問(wèn)題。
移動(dòng)電子商務(wù)決定未來(lái)移動(dòng)支付發(fā)展
記者：目前有沒(méi)有互利共贏(yíng)的合作模式？國外有沒(méi)有可以借鑒的經(jīng)驗？
莊帥：移動(dòng)支付目前還沒(méi)有互利共贏(yíng)的模式，這主要由于推動(dòng)力的不足。移動(dòng)支付的發(fā)展終歸要靠商家去推動(dòng)。在強大的第三方支付充斥市場(chǎng)的前提下，用戶(hù)的使用習慣還需要時(shí)間來(lái)調整。但未來(lái)三五年內不排除有成熟的商業(yè)模式出現，而移動(dòng)電子商務(wù)的發(fā)展可能會(huì )決定移動(dòng)支付未來(lái)發(fā)展的速度。
支付市場(chǎng)有郵政、銀行卡、第三方支付三種支付方式。第三方支付較之前兩種支付方式便捷很多，但手機支付比第三方支付便捷得并不多，只是便捷一點(diǎn)。移動(dòng)支付想更便捷，就得深入到國計民生中，第三方支付是隨著(zhù)電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò )公路發(fā)展起來(lái)的，這個(gè)是基礎。
而移動(dòng)支付靠消費者推動(dòng)基本屬于不靠譜。如果在消費者推動(dòng)的前提下，商家不買(mǎi)賬，消費者還不是無(wú)計可施？舉個(gè)例子，這就好比地鐵手機支付確實(shí)方便，但如果商家不推行，市民還得去買(mǎi)地鐵公司的磁卡。所以說(shuō)消費者力量大是不符合實(shí)際的，商家的力量才是最大的。
國外的情況和我們也差不多，日本稍微好一點(diǎn)，美國手機支付也推進(jìn)很慢。上面我們說(shuō)到了，虛擬貨幣會(huì )大大增加金融風(fēng)險，手機支付就更夸張，對金融體系的沖擊更大，涉及三家運營(yíng)商，銀聯(lián)，銀行，還有第三方支付，國家就會(huì )去控制這個(gè)情況，如此一來(lái)，發(fā)展慢也就不怪了。美國移動(dòng)支付進(jìn)展緩慢也是由于這個(gè)原因。
通信信息報
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