捆綁業(yè)務(wù)成為位置服務(wù)的3G突破口
2009/08/31
如果你在道路繁雜的北京望京地區迷了路，打開(kāi)手機中的手機導航選項菜單，便可輕松走出迷宮；如果你正在為因道路堵塞而錯過(guò)足球比賽的開(kāi)場(chǎng)時(shí)間而抓狂，手機的導航功能也可幫你選擇一條暢通無(wú)阻的道路，及時(shí)趕到比賽現場(chǎng)。
這描述的不是未來(lái)的一種設想，而正是電信運營(yíng)商目前為廣大手機用戶(hù)提供的一項服務(wù)——位置服務(wù)。在三大運營(yíng)商的電信增值業(yè)務(wù)產(chǎn)品生命周期中，手機地圖、手機導航同移動(dòng)支付、手機搜索等熱門(mén)業(yè)務(wù)同被列為重點(diǎn)產(chǎn)品，特別是隨著(zhù)3G市場(chǎng)的啟動(dòng)以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，位置服務(wù)市場(chǎng)前景可觀(guān)，據知名市場(chǎng)研究公司ABI預測，2014年，全球移動(dòng)位置服務(wù)每年的收入規模將高達133億美元。
位置服務(wù)曾被電信運營(yíng)商寄予了厚望，然而經(jīng)過(guò)幾年的市場(chǎng)積累，相對于用戶(hù)規模龐大的短信業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，用戶(hù)量比較有限。分析人士指出，與E-mail、即時(shí)消息等業(yè)務(wù)相比，位置服務(wù)業(yè)務(wù)的使用頻率偏低，普通大眾用戶(hù)不會(huì )每天查詢(xún)所在城市的地圖或者從家里去公司的路線(xiàn)。目前，運營(yíng)商提供的簡(jiǎn)單的位置服務(wù)業(yè)務(wù)的基礎功能決定了用戶(hù)較低的使用頻率。而且位置服務(wù)由車(chē)載GPS導航衍生而來(lái)，目前的差異并不明顯，后來(lái)的運營(yíng)商想要搶奪市場(chǎng)份額并非易事。
因此，定位于潛力巨大的位置服務(wù)市場(chǎng)，運營(yíng)商如何依托自身網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢、進(jìn)行位置服務(wù)新業(yè)務(wù)的創(chuàng )新成為運營(yíng)商首要解決的問(wèn)題。
高精度定位仍是難題
事實(shí)上，位置服務(wù)業(yè)務(wù)始終是我國運營(yíng)商關(guān)注的重點(diǎn)業(yè)務(wù)。中國移動(dòng)早在2001年就基于移動(dòng)夢(mèng)網(wǎng)推出位置服務(wù)，2008年，中國移動(dòng)又推出車(chē)務(wù)通等業(yè)務(wù)；中國聯(lián)通于2003年獨立規劃“定位之星”增值業(yè)務(wù)，推廣位置服務(wù)業(yè)務(wù)；中國電信同樣也開(kāi)展了基于小靈通的位置服務(wù)，而在收購CDMA網(wǎng)絡(luò )后，中國電信開(kāi)始向用戶(hù)提供基于C網(wǎng)的星圖業(yè)務(wù)。
而目前，隨著(zhù)3G市場(chǎng)的啟動(dòng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，三大運營(yíng)商更是積極發(fā)展位置服務(wù)，使其能夠成為3G發(fā)展初期一項“殺手級”業(yè)務(wù)。據了解，中國移動(dòng)在遼寧成立了位置服務(wù)基地，并和終端廠(chǎng)商、地圖軟件廠(chǎng)商一起共同開(kāi)發(fā)位置服務(wù)業(yè)務(wù)。中國聯(lián)通雖然在C網(wǎng)劃撥給中國電信后，位置服務(wù)業(yè)務(wù)暫時(shí)處于空白地位，但從中國聯(lián)通內部人士了解到，位置服務(wù)也將是其未來(lái)重點(diǎn)規劃的業(yè)務(wù)之一。
據來(lái)自高通的專(zhuān)家介紹，不同于用戶(hù)從市場(chǎng)上買(mǎi)的GPS導航設備提供的導航服務(wù)，運營(yíng)商為了提高位置服務(wù)的精準度和及時(shí)性，將GPS技術(shù)和A-GPS技術(shù)結合或采用gpsOne技術(shù)。
例如，中國移動(dòng)的位置服務(wù)便是基于GPS技術(shù)和A-GPS的有效結合。“傳統GPS，雖然定位精度高，但為了確定位置，GPS接收器必須接受4顆(含)以上GPS衛星，而GPS導航不能保證它時(shí)時(shí)刻刻都有衛星信號，而A-GPS(AssistedGPS，輔助性GPS)是一種結合網(wǎng)絡(luò )基站信息和GPS信息對移動(dòng)臺進(jìn)行定位的技術(shù)，既利用全球衛星定位系統GPS，又利用移動(dòng)基站，解決了GPS覆蓋的問(wèn)題。”這位來(lái)自高通的專(zhuān)家向記者表示。
而中國電信的星圖業(yè)務(wù)則是基于高通的gpsOne技術(shù)。上述高通專(zhuān)家向記者表示：“采用gpsOne技術(shù)的手機通過(guò)GPS衛星和無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )共同定位，定位更精準，可達到5米。而且在室內也能完成定位，更在GPS衛星信號和無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )信號都無(wú)法單獨完成定位的情形下組合這兩種信息源，解決了傳統GPS無(wú)法解決的問(wèn)題。此外，gpsOne定位速度非常快，可以實(shí)現5秒左右快速定位。”
不過(guò)，來(lái)自中國移動(dòng)研究院的一位專(zhuān)家指出，A-GPS室內定位的問(wèn)題目前仍然無(wú)法圓滿(mǎn)解決。另外，A-GPS的定位實(shí)現必須通過(guò)多次網(wǎng)絡(luò )傳輸(最多可達六次單向傳輸)，這對運營(yíng)商來(lái)說(shuō)是，將大量占用空中資源，增加網(wǎng)絡(luò )負擔，而定位更加準確的gpsOne技術(shù)目前只適用于CDMA網(wǎng)絡(luò )。“電信運營(yíng)商正在加強對高精度定位技術(shù)的研究，研發(fā)適合我國實(shí)際情況的高精度定位技術(shù)，為我國特色定位服務(wù)的開(kāi)展奠定基礎。”他表示。
打好組合牌
從單純的車(chē)載GPS導航到基于運營(yíng)商網(wǎng)絡(luò )的手機導航，對用戶(hù)來(lái)說(shuō)，除了在定位精度和定位時(shí)間上有所提升外，用戶(hù)體驗并沒(méi)有得到質(zhì)的改變。因此，對于大多數擁有車(chē)載GPS的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，他們不愿意拋棄現有的GPS設備而重新選擇一種幾無(wú)差異的服務(wù)，而且設備的更換也是一筆不小的費用。
事實(shí)上，運營(yíng)上提供的位置服務(wù)不僅意味著(zhù)電子地圖，還包括了實(shí)時(shí)路況、3D地圖、實(shí)時(shí)天氣、在線(xiàn)導航和周邊資訊等多種增值信息服務(wù)。
“如果說(shuō)過(guò)去的GPS功能仿佛定向越野般只起了單純的指路功能，那么3G時(shí)代的GPS則是為消費者提供全面旅行資訊與信息的智能導游。”一位運營(yíng)商內部專(zhuān)家向記者表示。因此，在他看來(lái)，運營(yíng)商應發(fā)揮主導優(yōu)勢，深挖用戶(hù)需求，將位置服務(wù)打造成為集多種應用于一體的業(yè)務(wù)。“日后，位置服務(wù)將變成一項技術(shù)，在這項技術(shù)上發(fā)展而來(lái)的各項增值應用才是最終業(yè)務(wù)。”他強調。
Frost&Sullivan分析師李明洋向記者表示，運營(yíng)商要想在位置服務(wù)市場(chǎng)取得突破，必須轉型，將位置服務(wù)功能與其他電信增值業(yè)務(wù)結合起來(lái)，提升其他業(yè)務(wù)的使用體驗和黏性，實(shí)現位置服務(wù)的價(jià)值。
例如，位置服務(wù)可與無(wú)線(xiàn)搜索相結合，提供周邊搜索查詢(xún)服務(wù)；與無(wú)線(xiàn)社區相結合，提供同城交友服務(wù)；與無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )游戲相結合，增強虛擬游戲與現實(shí)世界的關(guān)聯(lián)性；與無(wú)線(xiàn)廣告相結合，實(shí)現精準的小區廣告傳播；與即時(shí)通信相結合，提供業(yè)務(wù)的新鮮體驗，增強用戶(hù)黏性；與移動(dòng)支付相結合，實(shí)現各類(lèi)實(shí)體商品和服務(wù)的預約和扣費；位置服務(wù)與號碼百事通相結合，提升查詢(xún)的感觀(guān)效果。融合的業(yè)務(wù)將為位置服務(wù)帶來(lái)新的發(fā)展機遇。
記者了解到，中國電信上海研究院正在研究“熱點(diǎn)搜索”業(yè)務(wù)，為用戶(hù)提供周邊搜索查詢(xún)服務(wù)，有望成為一項新的位置服務(wù)模式。而北京移動(dòng)推出的基于12580業(yè)務(wù)平臺的“掌上交通指南”業(yè)務(wù)可為用戶(hù)提供實(shí)時(shí)路況查詢(xún)、高速路事件查詢(xún)等服務(wù)，是普通的車(chē)載導航無(wú)法實(shí)現的，得到了很多用戶(hù)的青睞，而為了給用戶(hù)提供更好的體驗，這項業(yè)務(wù)的數據更新周期為5分鐘。
“車(chē)載導航的受眾多為有車(chē)一族，但無(wú)法對普通行人提供導航幫助。”在四維圖新總裁孫玉國看來(lái)，行人導航將為運營(yíng)商的位置服務(wù)注入新的血液。行人導航地圖與以往針對車(chē)載導航的地圖數據不同，將覆蓋城市的大量行人設施。“通過(guò)這些人行橫道、過(guò)街天橋、地下通道、可穿越的廣場(chǎng)或建筑物以及大量可供行人通行的小路，手機導航用戶(hù)可以獲得更適合步行引導的路線(xiàn)，使得導航手機的實(shí)用性能也得到大幅提升。”孫玉國表示。
收費模式值得商榷
李明洋向記者表示：“與GPS手機和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)免費的位置服務(wù)相比，電信運營(yíng)商位置服務(wù)業(yè)務(wù)仍向用戶(hù)收費是競爭中的最明顯劣勢。”由于電信運營(yíng)商提供位置服務(wù)前期投資較高，但用戶(hù)數較少，因此普遍定價(jià)較高，高定價(jià)又制約了用戶(hù)數的拓展，使業(yè)務(wù)的發(fā)展進(jìn)入了不良的循環(huán)。可以說(shuō)，目前電信運營(yíng)商位置服務(wù)業(yè)務(wù)的商業(yè)模式并不完善。
電信增值業(yè)務(wù)的發(fā)展普遍存在的規律為，第一步以免費、低資費或套餐捆綁的形式快速做大用戶(hù)規模，如手機報、手機郵箱等；第二步在用戶(hù)已養成使用習慣之后進(jìn)行收費，做大收入規模。
為此，李明洋建議，電信運營(yíng)商不妨以套餐捆綁或低資費形式快速拓展市場(chǎng)，積聚業(yè)務(wù)用戶(hù)群，培養活躍用戶(hù)。在具有較大規模的活躍用戶(hù)基礎上開(kāi)展后向收費服務(wù)，如在用戶(hù)的周邊搜索的排名中進(jìn)行競價(jià)排名；在用戶(hù)瀏覽地圖時(shí)，突出顯示某些商戶(hù)的名稱(chēng)及商品促銷(xiāo)信息；也可以通過(guò)小區短信的形式進(jìn)行精準營(yíng)銷(xiāo)。此外，運營(yíng)商還可以與商戶(hù)合作，推出面向位置服務(wù)業(yè)務(wù)用戶(hù)的專(zhuān)屬優(yōu)惠活動(dòng)，提升業(yè)務(wù)的附加價(jià)值、增強用戶(hù)黏性。“后向收費模式的建立將有助于前向資費標準的降低。”他強調。
孫玉國也向記者表示，應用廣泛的位置服務(wù)為電信運營(yíng)商提供了一個(gè)無(wú)比巨大的潛在的廣告平臺，通過(guò)移動(dòng)位置服務(wù)網(wǎng)絡(luò )為商家提供廣告服務(wù)，以此將收入來(lái)源從普通用戶(hù)轉移到廣告主，還可以進(jìn)一步通過(guò)資費來(lái)吸引用戶(hù)。
目前，以谷歌為代表的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)提供商，以及以諾基亞為代表的GPS手機廠(chǎng)商，都可以為用戶(hù)提供免費的位置服務(wù)，這無(wú)疑都是運營(yíng)商潛在的競爭者。
此外，記者獲悉，手持電視(CMMB)將于9月份陸續開(kāi)通“智能晴彩導航”服務(wù)，其中全國有十個(gè)城市列入首批開(kāi)通的名單。據了解，睛彩導航是利用移動(dòng)多媒體廣播(CMMB)技術(shù)開(kāi)發(fā)的一種全新的智能交通導航服務(wù)。服務(wù)商通過(guò)移動(dòng)多媒體廣播網(wǎng)，向用戶(hù)發(fā)送城市交通的實(shí)時(shí)路況、流量信息、路點(diǎn)資料等，為有車(chē)族提供更加實(shí)用便捷的行路服務(wù)。這恐怕也將是電信運營(yíng)商日后要面對的。
面對來(lái)自不同行業(yè)的競爭，分析人士指出，電信運營(yíng)商必須建立成熟的商業(yè)模式，充分發(fā)揮地圖數據、交通路況等數據實(shí)時(shí)更新的優(yōu)勢，實(shí)現與GPS手機、智能手機位置服務(wù)的差異化服務(wù)，將位置服務(wù)真正變?yōu)?G時(shí)代的一項“殺手級應用”。
最具特色的位置服務(wù)
Verizon：VZ導航器
Verizon公司通過(guò)CDMA網(wǎng)絡(luò )推出的“VZ導航器”，除了提供點(diǎn)到點(diǎn)的導航之外，該服務(wù)還包括提供區域內的交通信息和本地POI搜索功能，以定位附近的餐館、加油站、自動(dòng)柜員機等。
中國移動(dòng)：車(chē)務(wù)通
“車(chē)務(wù)通”可提供車(chē)輛實(shí)時(shí)定位、車(chē)輛實(shí)時(shí)調度、查看車(chē)輛以往行走路線(xiàn)等功能，集團客戶(hù)可以通過(guò)車(chē)載終端，實(shí)現對車(chē)輛位置信息的隨時(shí)掌握、并根據集團的需要對車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)調度，實(shí)現資源的最優(yōu)配置，節省集團運營(yíng)成本。
中國聯(lián)通：114汽車(chē)語(yǔ)音導航用戶(hù)可以選擇輸入出發(fā)地和目的地，查詢(xún)開(kāi)車(chē)路線(xiàn)，也可以使用語(yǔ)音導航，還能得到實(shí)時(shí)提示。
中國電信：星圖業(yè)務(wù)
其定位服務(wù)有三種形式：一是立即位置請求，適用于周邊信息搜索、員工位置立即查詢(xún)等場(chǎng)景；二是觸發(fā)位置請求，包括手機開(kāi)機、區域變化等，可應用到基于位置觸發(fā)的Push廣告、區域監控等場(chǎng)景；三是周期位置請求，根據請求中規定的條件對終端進(jìn)行周期定位，適用于對人員、車(chē)輛進(jìn)行周期監控的場(chǎng)景。
通信產(chǎn)業(yè)網(wǎng)
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