淺析應急通信指揮系統之重要裝備——應急通信車(chē)
石行凱 2009/06/26
相信經(jīng)歷過(guò)“五.一二”汶川地震以及08奧運的通信業(yè)界人士都非常清楚，在“突發(fā)公共事件”發(fā)生時(shí)，各相關(guān)部門(mén)需要以超過(guò)以往的反應速度來(lái)進(jìn)行應對。相關(guān)部門(mén)的人員和資源的調配、整體的組織、協(xié)調和指揮，以及迅速掌握第一現場(chǎng)信息資料的能力高低，都會(huì )影響到事件應對的成與敗。
應急通信車(chē)，在汶川地震中幾乎是起到了“奇兵”的重要作用，正因為此，在此之后的重大公共事件管理中，都少不了它的“參與”。
國務(wù)院分別對“國家安全生產(chǎn)”、“處置鐵路行車(chē)事故”、“民用航空器飛行事故”、“海上搜救”、“城市地鐵事故災難”、“電網(wǎng)大面積停電事件”、“核應急”、“突發(fā)環(huán)境事件”、“通信保障應急”等9項事務(wù)發(fā)布了事故災難類(lèi)突發(fā)公共事件專(zhuān)項應急預案。總體預案將突發(fā)公共事件主要分成４類(lèi)：
1.自然災害：主要包括水旱災害、氣象災害、地震災害、地質(zhì)災害、海洋災害、生物災害和森林草原火災等。
2.事故災難：主要包括工礦商貿等企業(yè)的各類(lèi)安全事故、交通運輸事故、公共設施和設備事故、環(huán)境污染和生態(tài)破壞事件等。
3.公共衛生事件：主要包括傳染病疫情、群體性不明原因疾病、食品安全和職業(yè)危害、動(dòng)物疫情以及其他嚴重影響公眾健康和生命安全的事件。
4.社會(huì )安全事件：主要包括恐怖襲擊事件、經(jīng)濟安全事件、涉外突發(fā)事件等。
結合這些事件的發(fā)生特點(diǎn)和危害等，可以看出，大多數事件都離不開(kāi)應急通信車(chē)的支持，
一般都可以通過(guò)應急通信車(chē)在短時(shí)間內恢復或補充現場(chǎng)的通信業(yè)務(wù)。所以，在此向您介紹一下應急通信車(chē)的詳細功能和作用。
以在汶川地震中發(fā)揮出色的捷思銳的通信車(chē)為例，該車(chē)輛不同于公網(wǎng)移動(dòng)通信使用的制式，所提供的無(wú)線(xiàn)視頻、無(wú)線(xiàn)語(yǔ)音、集群調度等業(yè)務(wù)都承載在專(zhuān)用終端上，目標市場(chǎng)應用為發(fā)生自然災害、突發(fā)事件、電信網(wǎng)絡(luò )中斷、需要專(zhuān)用通信系統場(chǎng)景時(shí)的無(wú)線(xiàn)通信。與其應急通信車(chē)相關(guān)聯(lián)的業(yè)務(wù)系統包括地面指揮中心、衛星通信、McWiLL無(wú)線(xiàn)通信、現場(chǎng)應急通信車(chē)、多業(yè)務(wù)作業(yè)終端、手持調度終端等。
這種技術(shù)的通信車(chē)，目前已經(jīng)分別在汶川地震救援、華北油田、佛山消防、廣州軍區指揮車(chē)項目以及安徽省政府城市應急通信車(chē)項目進(jìn)行了較為成功的應用。
該產(chǎn)品具有如下的技術(shù)優(yōu)勢特點(diǎn)：
1.統一管理性強：可實(shí)現多種應急指揮方式并存，以指揮調度中心為核心的平臺下，依托多個(gè)層級的有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，形成現場(chǎng)二級調度，將實(shí)時(shí)的圖像回傳到指揮中心，并快速的建立起現場(chǎng)指揮調度的通信平臺；異地協(xié)同調度，系統支持多調度臺協(xié)同調度，可以讓現場(chǎng)人員和遠端指揮中心的人員實(shí)現異地協(xié)同調度，極大的提高工作協(xié)同的能力。
2.多種通信方式相融合：該系統采用先進(jìn)的全IP平臺，將視頻、語(yǔ)音調度等融合為一，在同一個(gè)無(wú)線(xiàn)、有線(xiàn)、衛星通道上，實(shí)現了視頻回傳、應急語(yǔ)音調度、視頻電話(huà)會(huì )議等多種功能。
3.兼容性強，多接口保證通信暢通：調度系統支持衛星通道、本地無(wú)線(xiàn)通道、現場(chǎng)PSTN接口、GSM/CDMA無(wú)線(xiàn)網(wǎng)關(guān)等多種對外通訊的接口，可以在不同情況下，最大的保障通訊暢通；并且可以和340M的無(wú)線(xiàn)對講系統對接。
4.移動(dòng)視頻監控：通過(guò)多業(yè)務(wù)作業(yè)終端視頻設備和車(chē)載視頻終端，可將現場(chǎng)圖像實(shí)時(shí)上傳至應急通信車(chē)或指揮中心；單兵視頻終端也可以實(shí)現視頻采集，將現場(chǎng)圖像傳回指揮中心，并通過(guò)視頻服務(wù)器分屏顯示在監控臺上。
5.無(wú)線(xiàn)廣域覆蓋：工作于1800MHz頻段的McWiLL基站最大覆蓋半徑可達20km，城區單基站典型覆蓋半徑可達1～3km，郊區環(huán)境典型覆蓋半徑可達8～13km。工作于400MHz頻段的McWiLL基站覆蓋半徑最大可以達到30～50km。
通過(guò)以上特點(diǎn)分析和數據可以看出，捷思銳的應急通信車(chē)具有目前應急通信市場(chǎng)上較為領(lǐng)先的技術(shù)功能。現在再讓我們來(lái)看一下這款通信車(chē)的工作原理和主要的功能特點(diǎn)。
在地面指揮中心部署核心的應急通信系統，通過(guò)衛星信道建立與通信車(chē)的通信信道。應急通信系統具備強大的通信交換能力，為指揮中心與通信車(chē)、現場(chǎng)移動(dòng)多業(yè)務(wù)終端、手持終端設備之間提供交換連接服務(wù)，并可實(shí)現與公共電話(huà)網(wǎng)之間的連接；應急通信車(chē)可以實(shí)時(shí)處理現場(chǎng)傳輸過(guò)來(lái)的語(yǔ)音、視頻信息，與地面指揮中心形成統一的指揮平臺。
車(chē)載McWiLL無(wú)線(xiàn)通信系統具有頻譜利用率高、抗多徑能力強、非視距（NLOS）傳輸等優(yōu)勢，在5MHz帶寬上基站單扇區吞吐量15Mbps，單終端吞吐量3Mbps，在選用12米升降桅桿時(shí)，車(chē)載基站的最大覆蓋范圍超過(guò)10公里。
捷思銳應急通信車(chē)主要實(shí)現的功能如下：
地面指揮中心和應急通信車(chē)分別配備獨立的調度系統，調度機和視頻服務(wù)器可作為主從關(guān)系存在，現場(chǎng)應急通信車(chē)中的設備可以實(shí)時(shí)將現場(chǎng)數據上傳至指揮中心總服務(wù)器，作為二級調度系統或視頻會(huì )議系統的分會(huì )場(chǎng)；在衛星鏈路有壓力或失效的情況下，現場(chǎng)應急車(chē)調度系統自成體系，完全可以獨立對現場(chǎng)進(jìn)行指揮調度，可通過(guò)現場(chǎng)應急通信車(chē)的視頻服務(wù)器召開(kāi)局部視頻會(huì )議、對本地視頻信息進(jìn)行錄像和保存，很大程度可減少衛星鏈路壓力。二級分布式調度系統，可協(xié)同工作，可互為備份，可分擔壓力，是整套系統的優(yōu)勢所在。
通過(guò)多業(yè)務(wù)作業(yè)終端視頻設備和車(chē)載視頻終端，將現場(chǎng)圖像實(shí)時(shí)上傳至應急通信車(chē)或指揮中心，應急通信車(chē)或指揮中心的視頻服務(wù)器將輸出到監控臺實(shí)時(shí)顯示，圖像清晰、畫(huà)面流暢，指揮中心領(lǐng)導可依據現場(chǎng)圖像做出各種實(shí)時(shí)決策。
指揮中心監控畫(huà)面可以通過(guò)應急通信車(chē)上的車(chē)載視頻采集終端監控現場(chǎng)情況，并可以遠程控制視頻終端的監控方向和角度。在車(chē)上的作業(yè)人員也可以同步監控攝像頭畫(huà)面，便于觀(guān)察現場(chǎng)情況。
指揮中心通信設備通過(guò)衛星鏈路可以和現場(chǎng)通信設備建立雙向語(yǔ)音通話(huà)；通過(guò)網(wǎng)關(guān)設備，可以將GSM和傳統公網(wǎng)電話(huà)系統接入調度網(wǎng)絡(luò )；指揮中心調度臺可對所有終端靈活分組，隨時(shí)可發(fā)起單呼、組呼、會(huì )議和廣播等語(yǔ)音調度指令。
衛星通信可選擇靜中通或動(dòng)中通，滿(mǎn)足各種不同情況下的業(yè)務(wù)需要，同時(shí)根據地域的不同推薦最適合當地的衛星通信鏈路。
應急通信車(chē)通過(guò)車(chē)載McWiLL基站設備，為現場(chǎng)提供無(wú)線(xiàn)通信覆蓋。現場(chǎng)工作人員可以配備手臺或者多業(yè)務(wù)作業(yè)終端，應急通信車(chē)上可配備車(chē)載調度終端和車(chē)載視頻設備，這些現場(chǎng)終端之間通過(guò)無(wú)線(xiàn)鏈路實(shí)現語(yǔ)音、視頻互通，現場(chǎng)終端還可以通過(guò)McWiLL基站設備實(shí)現與指揮中心通信設備的語(yǔ)音、視頻通信，實(shí)現調度任務(wù)的上傳和下達。現場(chǎng)應急通信車(chē)攜帶的GS8網(wǎng)關(guān)，可以直接將GSM和PSTN公網(wǎng)電話(huà)接入現場(chǎng)的保障系統中來(lái)。
指揮中心、救援現場(chǎng)以及其他任何裝備多媒體交互終端的地方可進(jìn)行集視頻、語(yǔ)音、數據為一體的多媒體交互會(huì )議。系統允許用戶(hù)通過(guò)手機和固話(huà)發(fā)起會(huì )議，這樣就可以讓在指揮人員進(jìn)行現場(chǎng)指揮，不需要在調度臺前等待情況匯報上來(lái)再做出決策。
現場(chǎng)保障人員可通過(guò)多業(yè)務(wù)作業(yè)終端連接電腦，方便的查詢(xún)指揮中心各類(lèi)數據庫服務(wù)器和其他各業(yè)務(wù)服務(wù)器，以獲取更多的有效信息用于現場(chǎng)的救援工作。
現場(chǎng)McWiLL手臺、車(chē)載調度終端和多業(yè)務(wù)作業(yè)終端之間可以發(fā)起集群對講，一鍵即可呼通組內所有終端。
在許多車(chē)輛無(wú)法進(jìn)入的小街小巷，保障人員需要離開(kāi)車(chē)輛分布到各個(gè)待命或搶修地點(diǎn)，借助多業(yè)務(wù)作業(yè)終端，就可以實(shí)時(shí)與車(chē)輛以及指揮中心保持聯(lián)系，并可以通過(guò)終端上的攝像頭隨時(shí)將保障點(diǎn)的視頻圖像傳送給車(chē)輛和指揮中心。
由于經(jīng)常需要在環(huán)境惡劣和地理情況復雜的區域進(jìn)行工作，捷思銳移動(dòng)通信車(chē)具備以下這些硬件條件：
- 安全、快速，有良好的避震系統，適用于多種路況；
- 設備的操作簡(jiǎn)單，準備時(shí)間短；
- 車(chē)輛環(huán)境系統密封良好，具有良好的防雨、防塵、隔熱、保溫性能，能夠在惡劣的環(huán)境下正常工作；車(chē)內具有各種環(huán)境監控告警裝置，保證人機正常工作；
- 防雷、接地、抗風(fēng)措施：各主要接口均配備可靠的防雷設備，采用可靠接地方案和接地設備，確保車(chē)內人機安全，車(chē)輛配備液壓平衡支撐系統，桅桿選用抗風(fēng)能力強的天線(xiàn)桅桿；
- 電源系統：提供市電、發(fā)電機等多種供電方式；
- 安全性：系統提供先進(jìn)的安全告警和保護功能，保證人機安全。
捷思銳應急通信車(chē)的車(chē)輛構成是：
駕駛室：正副駕駛2人；分別安裝1部車(chē)載電臺， 1部衛星導航儀，1部倒車(chē)顯示器，1套警報控制器.
中部指揮會(huì )議區：1個(gè)3個(gè)標準座椅，1個(gè)2人反向座椅，會(huì )議室可容納5人；會(huì )議室前部上配有32英寸液晶顯示器，可以切換顯示圖像信息及預案等信息；會(huì )議區安裝有2部電話(huà)。
中后部通訊區：配有標準的通訊桌及全部通訊設備。總計安裝4部車(chē)載電臺，衛星、圖像傳輸設備，2臺計算機（1個(gè)帶觸摸屏幕用于通訊管理系統的操作，另1個(gè)是用于圖像切換及衛星操作。），一臺服務(wù)器，通訊區設有文件柜，可以放置大量資料；通訊區與后部器材區完全隔斷，通訊區、器材區各自獨立。
后部設備檢修區：配有整車(chē)電源控制設備，外接交流電源控制器，及所有直流24V、直流12V，交流220V保險絲；配有二組100Ah免維護蓄電池；2卷30米電源線(xiàn)；1套無(wú)線(xiàn)圖像傳輸發(fā)射機。
車(chē)頂部設備區：McWiLL天線(xiàn)，攝像機云臺及升降裝置，衛星天線(xiàn).
可以說(shuō)，應急通信系統的特點(diǎn)以及應急事件所處的地理環(huán)境、技術(shù)環(huán)境以及時(shí)間緊迫、影響重大的特點(diǎn)，使應急通信車(chē)這種靈活、快速、機動(dòng)、適應性強的移動(dòng)性通信設備可以在緊急事件中大堪其用，并在重大應急事件中發(fā)揮突破性的作用，對于建設應急系統的單位或是部門(mén)而言，配備一套技術(shù)先進(jìn)、兼容性強而且能在各種艱苦條件下都能發(fā)揮作用的應急通信車(chē)，是其應急工作能否取得成功的重要判定條件之一。
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