上汽開(kāi)發(fā)可識別口音的語(yǔ)音云駕駛iVoka系統
2011/12/16
目前，雖然在底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機和變速箱等傳統技術(shù)領(lǐng)域，國內汽車(chē)廠(chǎng)商仍處在苦苦追趕世界先進(jìn)水平，但在汽車(chē)信息化、智能化上，國內汽車(chē)廠(chǎng)家則完全可以領(lǐng)先。上周，繼剛落幕的廣州車(chē)展上展示其成功開(kāi)發(fā)的語(yǔ)音云駕駛iVoka技術(shù)之后，上海汽車(chē)再次高調介紹其全球首創(chuàng )的汽車(chē)語(yǔ)音交互技術(shù)。
“動(dòng)口不動(dòng)手”的iVoka
通過(guò)演示，裝備iVoka系統的上海汽車(chē)榮威350轎車(chē)，可實(shí)現通過(guò)駕駛者語(yǔ)音查詢(xún)全國任意地方的天氣狀況、實(shí)時(shí)股票與基金信息、航班起落動(dòng)態(tài)信息以及自身車(chē)輛的所在位置等功能。
“iVoka可實(shí)現的遠遠不止這些。”上海汽車(chē)乘用車(chē)公司品牌及產(chǎn)品規劃部總監劉濤表示。據了解，國內交通事故統計分析顯示，65%事故是由于駕駛者分神導致的，而這其中74%是由駕駛者打電話(huà)和發(fā)短信引起的。
雖然很多車(chē)輛智能系統如通用的ONSATR、豐田的G-BOOK等都具有有效的安防功能，但仍然屬于事故后救援的被動(dòng)安全范疇。而iVoka，則完全可以做到“動(dòng)口不動(dòng)手”，為消費者提供周全主動(dòng)安全防護。
該系統除了會(huì )在駕駛者車(chē)門(mén)未關(guān)緊、檔位錯誤下誤操作時(shí)發(fā)出語(yǔ)音提示之外，還可讓駕駛者通過(guò)語(yǔ)音即實(shí)現查詢(xún)電話(huà)聯(lián)系人、撥打電話(huà)、短信收到提示、短信重聽(tīng)、回復、發(fā)送以及播放、收藏車(chē)內音響等控制功能。“駕駛者注意力集中在駕駛上，雙手在方向盤(pán)，眼睛在路面，不用再去觸控觸摸屏，不用再去拿起電話(huà)翻閱，更不用再邊開(kāi)車(chē)邊發(fā)短信時(shí)會(huì )大大降低事故發(fā)生概率。”劉濤表示。
上汽全系列產(chǎn)品可選裝
劉濤介紹，目前，榮威350搭載的語(yǔ)音云駕駛iVoka技術(shù)，已經(jīng)能識別標準普通話(huà)、帶點(diǎn)口音的普通話(huà)和粵語(yǔ)三類(lèi)語(yǔ)音，識別率可達到97%以上。而接下來(lái)開(kāi)發(fā)的語(yǔ)音云駕駛iVoka技術(shù)，還將可識別上海話(huà)和閩南話(huà)。
目前語(yǔ)音云駕駛iVoka技術(shù)仍?xún)H僅是榮威350車(chē)型的選裝配置。消費者要選擇iV oka，要增加7000元的預算，包括硬件、軟件平臺及2年的使用費等。劉濤透露，明年上海汽車(chē)推出的MG5、榮威550、新一代榮威750和今年已經(jīng)上市的MG3，都有可能會(huì )推出語(yǔ)音云駕駛iVoka技術(shù)選裝配置。
南方日報
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