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在移動(dòng)中感受智能交通的便利

2011/12/09

　　“移動(dòng)改變生活”是中國移動(dòng)的戰略愿景，而“無(wú)線(xiàn)城市”則是踐行“移動(dòng)改變生活”的最佳切入點(diǎn)。自今年5月中國移動(dòng)與江蘇省政府簽署共建江蘇無(wú)線(xiàn)城市群戰略合作協(xié)議以來(lái)，江蘇移動(dòng)融合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，努力打造精品無(wú)線(xiàn)城市網(wǎng)絡(luò )，全面提升信息化基礎設施能力，推進(jìn)無(wú)線(xiàn)城市在江蘇的多種應用，一個(gè)與各行各業(yè)相結合的無(wú)線(xiàn)城市統一門(mén)戶(hù)已經(jīng)形成，圍繞民生領(lǐng)域打造的多項精品應用已惠及江蘇百姓。徜徉在江蘇大地，一股股無(wú)線(xiàn)城市的智慧新風(fēng)正撲面而來(lái)！

　　目前，我國的機動(dòng)車(chē)進(jìn)入爆炸增長(cháng)期，中國成為世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國，城市道路的改造、建設速度難以跟上機動(dòng)車(chē)的發(fā)展速度。另外，城市公共交通以地面交通為主，擁堵日益嚴重，而擁堵嚴重又反過(guò)來(lái)降低公共交通的出行比例。在這樣的形勢下，智能交通的興起成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)，江蘇移動(dòng)又是如何助力交通部門(mén)破解“出行難、打的難”等交通難題的呢？

　　出租車(chē)智能化調度：3分鐘內打到車(chē),乘客不怕丟東西

　　11月10日晚上12點(diǎn)，無(wú)錫一位“馬大哈”乘客打的從南禪寺到瑞江花園，僅僅5分鐘的車(chē)程，他卻把300萬(wàn)熊貓金幣落在了出租車(chē)的后備箱里。焦急的他無(wú)奈之下，來(lái)到了無(wú)錫市出租車(chē)調度中心，工作人員立刻在“出租車(chē)調度系統”里輸入乘車(chē)時(shí)間、起點(diǎn)和終點(diǎn)進(jìn)行模糊查詢(xún)，不到一刻鐘就找到了對應車(chē)輛，熊貓金幣失而復得！

　　“今年到10月份為止，我們已幫助乘客處理了3500多起丟失物品的案件。”無(wú)錫市出租車(chē)調度中心主任蔣躍東告訴筆者，要在以前，運營(yíng)數據的匯總要花大半年時(shí)間，現在可以做到即時(shí)查詢(xún)。這一切都歸功于無(wú)錫移動(dòng)聯(lián)合上海飛田打造的出租車(chē)智能調度系統。“這個(gè)系統不僅能幫助乘客尋找失物，最大的便利就是實(shí)現叫車(chē)服務(wù)的智能化調度。打個(gè)電話(huà)，出租車(chē)3分鐘之內就能趕到！”

　　蔣躍東說(shuō)，不少城市都存在不同程度的打車(chē)難現象，無(wú)錫市區共有出租公司24家，出租汽車(chē)4040輛，從業(yè)人員7000多人。“解決老百姓打車(chē)難的問(wèn)題，合理管控出租車(chē)調價(jià)行為，一直困擾著(zhù)我們運管部門(mén)。”而借助這套智能出租車(chē)調度系統，這些難題迎刃而解。目前該系統已覆蓋了全市在營(yíng)運的所有4000余輛出租車(chē)。

　　上午9點(diǎn)半，筆者在無(wú)錫出租車(chē)調度系統里看到了出租車(chē)監控地圖，每輛車(chē)的當前載客狀態(tài)、司機個(gè)人信息、車(chē)輛型號方向速度信息狀況一清二楚。由于高峰時(shí)間未到，空車(chē)超過(guò)50%，而該市出行最遠的出租車(chē)已經(jīng)到達鄭州市域范圍。

　　就在這時(shí)，調度中心收到了一位沃姓先生在鳳翔路的叫車(chē)電話(huà)，工作人員立刻通過(guò)衛星定位對這位乘客500—1500米半徑范圍內的空載車(chē)輛發(fā)標，搶標成功的出租車(chē)通過(guò)GPS車(chē)載定位終端接收到乘客手機號碼、所在位置等信息，調度中心同時(shí)將中標車(chē)輛車(chē)牌號碼短信發(fā)送到乘客手機終端。一單生意就這樣做成了！據統計，無(wú)錫出租車(chē)調度中心日均接入調度電話(huà)6000余筆，成功調度率90%以上，有效解決了“打車(chē)難”的問(wèn)題。

　　智能公交：發(fā)短信查信息,刷手機能坐車(chē)

　　目前，江蘇移動(dòng)正在整合交通監管部門(mén)及無(wú)線(xiàn)城市參與者等各方資源，將通過(guò)手機終端，以文字、圖片或視頻等方式，及時(shí)為市民提供實(shí)時(shí)路況信息。在全省8個(gè)地市建設的信息化、智能化新型城市公共交通系統，已覆蓋近2500輛公交車(chē)、5000余輛出租車(chē)，380個(gè)電子站牌。信息化手段正在改造公共交通系統，實(shí)現乘客、車(chē)輛、場(chǎng)站設施和道路交通之間的信息互動(dòng)。

　　發(fā)個(gè)短信就能查公交信息。“20路最近一班車(chē)已于07:24到達梁溪大橋，距離本站約1站。”在無(wú)錫的梁女士，最近就沒(méi)有了傻等公交車(chē)的煩惱，因為她收到了這樣的短信，可以測算好出門(mén)時(shí)間，不用長(cháng)時(shí)間等車(chē)了。

　　無(wú)錫移動(dòng)與無(wú)錫公共交通股份有限公司合作開(kāi)發(fā)出“公交全網(wǎng)段短信查詢(xún)平臺”，市民只要發(fā)送公交站牌編碼到該平臺，就能像梁女士那樣收到最近公交班次的位置、間隔站數等信息，進(jìn)而從容掌握候車(chē)時(shí)機，節約路途時(shí)間。目前這個(gè)平臺已經(jīng)覆蓋無(wú)錫市區207條公交路線(xiàn)近4000個(gè)公交站臺，為市民出行提供了便利。

　　刷手機也可以乘車(chē)。在江蘇揚州、蘇州、徐州、鹽城、淮安、鎮江等多個(gè)地市，市民可以通過(guò)手機訂購汽車(chē)票，并通過(guò)安全可靠的二維碼電子車(chē)票，實(shí)現購票、檢票全流程無(wú)紙化。2010年10月，揚州移動(dòng)正式推出手機汽車(chē)票業(yè)務(wù)后，揚州大學(xué)兩個(gè)汽車(chē)票代辦點(diǎn)拆除，學(xué)生通過(guò)“手機汽車(chē)票”順利實(shí)現春節返家。春運期間，僅揚州一地，使用手機進(jìn)行票務(wù)查詢(xún)的人員達到3.5萬(wàn)人，實(shí)際購票人數8000人，極大地方便了人員返鄉。

　　“如有50%的乘客使用手機電子票，即可節約成本24萬(wàn)元左右。”無(wú)錫客運總站相關(guān)負責人介紹說(shuō)，手機電子票的全面推廣不僅能有效解決乘客購票難的問(wèn)題，同時(shí)也提升了客運總站整體運營(yíng)能力和管理水平。

　　蘇州工業(yè)園區智能公交項目是目前國內智能交通應用最多、規模最大的一個(gè)綜合項目，主要由運營(yíng)監控中心系統建設、運營(yíng)調度軟件系統、電子站牌系統建設、市民互動(dòng)四部分組成，覆蓋420輛園區公交車(chē)輛，260個(gè)園區公交站點(diǎn)，其中60個(gè)站點(diǎn)投放監控設備，150輛公交車(chē)輛安裝終端設備。

　　移動(dòng)智駕：一鍵服務(wù)到位,自動(dòng)避開(kāi)堵點(diǎn)

　　對很多人來(lái)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)耳熟能詳，但是車(chē)聯(lián)網(wǎng)可能沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)是指通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )與車(chē)載終端有效結合，對車(chē)輛信息進(jìn)行提取整合，并提供人、車(chē)、路信息綜合服務(wù)的物聯(lián)網(wǎng)核心應用之一。

　　想像一下，每輛行駛在馬路上的車(chē)都變成一個(gè)信息浮動(dòng)點(diǎn)，這些點(diǎn)上的數據匯集在一起，就能成為交通是否擁堵的實(shí)時(shí)風(fēng)向標。這絕不是癡人說(shuō)夢(mèng)，揚州已經(jīng)投入使用的“移動(dòng)智駕”將夢(mèng)想變?yōu)楝F實(shí)。

　　“移動(dòng)智駕”個(gè)人車(chē)載導航產(chǎn)品由車(chē)載信息服務(wù)終端、導航智能分析平臺、智能導航服務(wù)呼叫中心三部分組成。移動(dòng)智駕綜合信息服務(wù)平臺整合多種服務(wù)內容，采用多終端的服務(wù)方式，車(chē)載信息服務(wù)終端目前能滿(mǎn)足193款車(chē)型的需要，未來(lái)將在揚州部分4S店、移動(dòng)營(yíng)業(yè)廳等渠道進(jìn)行推廣。

　　私家車(chē)主王女士就是一位車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用的先行者，筆者坐上她的車(chē)子后并沒(méi)有發(fā)現任何不同的地方。只見(jiàn)王女士用手點(diǎn)了一下車(chē)內的“后視鏡”，鏡子竟然一下子變成了屏幕，左側顯示著(zhù)城市的實(shí)時(shí)氣溫，原來(lái)這個(gè)“鏡子”就是“移動(dòng)智駕系統終端”，不打開(kāi)的時(shí)候它就是普通的“后視鏡”。

　　正在這時(shí)，王女士接到了朋友的短信息，她不慌不忙地在屏幕上點(diǎn)了一個(gè)“連通服務(wù)中心”的按鍵，就聽(tīng)到一位聲音甜美的客服小姐詢(xún)問(wèn)王女士有什么需要，王女士報出朋友手機號碼，請客服人員發(fā)送短信，告訴朋友自己正在駕駛，晚上8點(diǎn)將回電給她，“車(chē)載系統內置了一張移動(dòng)SIM卡，跟手機捆綁付費。這樣既確保了行車(chē)安全，又提高了工作效率。除了電話(huà)、短信功能，還有防盜追蹤等功能。”

　　隨后，王女士又一鍵呼叫12580平臺，請客服人員撥通了新世紀大酒店的預訂熱線(xiàn)，通過(guò)車(chē)載免提直接通話(huà)，為筆者預定了房間，服務(wù)中心還貼心地把到達酒店的路線(xiàn)發(fā)送到了車(chē)載終端系統，這時(shí)系統又變成了一個(gè)GPS導航系統，導航畫(huà)面還是3D畫(huà)面，就連不懂駕駛的人也能看得非常明白。筆者還注意到，一路開(kāi)下來(lái)非常順暢，沒(méi)有遇到任何堵車(chē)的情況。

　　“平臺將每輛私家車(chē)作為基礎的客戶(hù)源，通過(guò)分析后將客戶(hù)源轉化為海量的浮動(dòng)車(chē)數據源，為需求方和車(chē)主實(shí)時(shí)提供各類(lèi)準確交通信息（包括實(shí)時(shí)路況、交通誘導等特色功能），實(shí)現了"取之于車(chē)，服務(wù)于車(chē)"的良性循環(huán)。”揚州移動(dòng)相關(guān)人士介紹說(shuō)。

　　智能交通下鄉：助建城鄉客運一體化

　　雖然鎮村公交在不斷開(kāi)通，城鄉客運系統也逐步完善，但是目前城鄉公交銜接難、農民群眾候車(chē)難的問(wèn)題依然存在。

　　為促進(jìn)解決這個(gè)問(wèn)題，江蘇移動(dòng)在溧陽(yáng)試點(diǎn)建設“智能化交通網(wǎng)”，對溧陽(yáng)城鄉公交車(chē)、出租車(chē)、長(cháng)途車(chē)等全部公共服務(wù)車(chē)輛進(jìn)行位置監控與調度，提升其運載效能和管理水平。其中配套建設的出租車(chē)LED廣告屏、車(chē)站“電子站牌”、出租車(chē)呼叫中心等項目，更是為城鄉居民提供了豐富的交通資訊和便利的出行服務(wù)。

　　比如,車(chē)站的“電子站牌”可實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛運行位置和到站時(shí)間等，使原來(lái)單一功能的公交站亭變?yōu)榧瓦\信息、公路標志、行車(chē)指示為一體的多功能服務(wù)站。現如今，溧陽(yáng)農村公路沿線(xiàn)也設有“電子站牌”，形成了“鎮有站、村有亭”的客運站場(chǎng)網(wǎng)絡(luò )。交通運輸部領(lǐng)導在今年9月召開(kāi)的交通運輸部“推進(jìn)城鄉道路客運一體化發(fā)展”現場(chǎng)會(huì )上指出，溧陽(yáng)城鄉客運一體化建設有力保障了城鄉道路客運的統籌發(fā)展，其發(fā)展經(jīng)驗值得在全國推廣。

新華日報

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