首頁(yè) > 美國聯(lián)邦政府機關(guān)禁止搭乘美國民航時(shí)撥打移動(dòng)電話(huà)，但Wi-Fi服務(wù)卻已經(jīng)可以實(shí)現乘客在飛機上撥打視訊與語(yǔ)音網(wǎng)絡(luò )電話(huà)，只是要付費而已。
航空公司都希望能找出“飛行中Wi-Fi(in-flight Wi-Fi )”服務(wù)的賺錢(qián)模式，而一些分析師也建議航空公司必須透過(guò)Gogo及Row 44等業(yè)者在某些航機上提供收發(fā)電子郵件和上網(wǎng)以外的服務(wù)。
分析師和航空公司主管指出，問(wèn)題只剩下美國乘客及機組人員能不能忍受別人在飛機上講手機。
美國以外許多國家的航空公司兩年甚至更久以前，就開(kāi)放機上通訊，常常是利用特別安全的頻譜將手機無(wú)線(xiàn)訊號透過(guò)飛機上的路由器傳給衛星或地面的基地臺。
例如，日內瓦的機內GSM及Wi-Fi供貨商O(píng)nAir就列出25家航空公司，包括法航、英航就利用它的語(yǔ)音通話(huà)GSM服務(wù)，使用者以國際漫游計費，乘客也可以利用OnAir的飛行中Wi-Fi服務(wù)連網(wǎng)和收發(fā)電子郵件。
“機內電話(huà)是很有趣的主題，”In-Stat分析師Amy Cravens說(shuō)，“航空公司多半持續抗拒以保留乘客的經(jīng)驗，但許多乘客則表示他們很想要這種服務(wù)。”
已經(jīng)有越來(lái)越多航空公司提供“飛行中Wi-Fi(in-flight Wi-Fi )”服務(wù)。
Cravens和其他分析師則表示，飛行中Wi-Fi并不會(huì )干擾飛機通訊或導航系統。許多專(zhuān)家也表示，一般的手機通話(huà)是很安全的，但美國飛航管理局(FAA)及聯(lián)邦通訊委員會(huì )(FCC)仍然不肯放行。
FCC曾重新思考是否放寬，并于2004年討論，2007年仍然決定維持禁令，表示機上打手機會(huì )不會(huì )對地面網(wǎng)絡(luò )導致破壞性的干擾尚無(wú)足夠技術(shù)信息。
FCC的立場(chǎng)在2007年導致機內打手機的公開(kāi)論辯，當時(shí)有人建議，維持禁令只會(huì )讓航空公司另外找尋語(yǔ)音服務(wù)生財之道。
CTI論壇報道
