首頁 > 行業(yè)轉(zhuǎn)型在電信領(lǐng)域一直都是運營商熱衷探討的話題，無論是轉(zhuǎn)身信息化服務(wù)商，還是盡力充當(dāng)“智能管道”，其本質(zhì)上都是對運營商管理思路和發(fā)展模式的考驗。也正是這一原因，在信息化方面早早起步的電信運營商，對于商業(yè)智能（BI）的研究也普遍領(lǐng)先于國內(nèi)其他行業(yè)，比如中國移動早在2004年就開始建設(shè)經(jīng)營分析系統(tǒng)。
然而遺憾的是，業(yè)界對于電信運營商BI系統(tǒng)所體現(xiàn)的價值始終頗有微詞，甚至一些地市運營商人士告訴記者，諸如經(jīng)分一類的BI系統(tǒng)在實際業(yè)務(wù)營銷中作用并不明顯，收入產(chǎn)出比嚴(yán)重失衡。
對此，占據(jù)國內(nèi)BOSS市場重要份額的IT服務(wù)提供商亞信聯(lián)創(chuàng)的技術(shù)人士表示，BI系統(tǒng)作為電信運營商后臺生產(chǎn)系統(tǒng)的分析支撐系統(tǒng)，相當(dāng)于是企業(yè)的數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)，對于幫助企業(yè)決策，將分析力最終轉(zhuǎn)化為執(zhí)行力都起到了至關(guān)重要的作用。但長久以來，BI系統(tǒng)的價值始終不被人所認(rèn)知，與BI系統(tǒng)定位和目前尚存的實際難題存在一定關(guān)系。
顯性成本VS隱性價值
“我們無法想象，如果有一天運營商將自己的BI系統(tǒng)全部停掉，那么高層領(lǐng)導(dǎo)將幾乎不能做出任何市場決策和營銷方案，這就是BI存在的意義。”前述廠商技術(shù)人士表示，“而另一方面，BI的不為人知也很大程度上取決于其自身的顯性成本和隱形價值總是矛盾著存在。”
眾所周知，BI系統(tǒng)不像BOSS等生產(chǎn)系統(tǒng)一樣，能夠直接產(chǎn)生經(jīng)濟價值，即便每年運營商都是投入重金，但其投入產(chǎn)出比卻是無從考量。
相關(guān)運營商人士對此也表示，BI定位于決策輔助分析系統(tǒng)，也就是說，雖然BI本身并不能產(chǎn)生價值，但卻能引導(dǎo)運營商發(fā)現(xiàn)和挖掘新的價值。“國內(nèi)電信市場已經(jīng)度過了快速成長階段，運營商無法僅憑一個套餐或一個促銷計劃獲得成百上千萬的用戶，通過BI系統(tǒng)可以幫助運營商鎖定小眾用戶市場，進行具有針對性的小眾營銷。”
同時，如何盡可能地將BI的“隱性價值”顯露出來，也是運營商目前努力的方向。據(jù)了解，中國移動正在推進BI系統(tǒng)的精細(xì)化運作，通過開辟更加面向前臺市場的專題，使得BI系統(tǒng)的應(yīng)用范圍更加廣泛—不僅僅是處在決策地位的領(lǐng)導(dǎo)層，也將更多地面向市場一線的營銷人員。
比如浙江移動就針對普遍存在的用戶“重入網(wǎng)”導(dǎo)致業(yè)務(wù)收入下降而產(chǎn)品成本升高的現(xiàn)象，通過BI系統(tǒng)建立相應(yīng)專題，并結(jié)合渠道管理、促銷政策和資費套餐等手段，有效遏制了重入網(wǎng)用戶規(guī)模的增長，挽回的經(jīng)濟損失至少在每月1300萬元人民幣左右。
前后臺訴求點嚴(yán)重脫節(jié)
運營商前臺的營銷服務(wù)部門與后臺的技術(shù)支撐部門之間存在的嚴(yán)重脫節(jié)問題也是BI系統(tǒng)多年來“不成氣候”的另一主要因素。
一位接近運營商的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，在運營商內(nèi)部，前后臺的部門劃分使得運營商的服務(wù)流程出現(xiàn)了兩截的狀態(tài)，“業(yè)務(wù)部門從市場情況出發(fā)，提供給技術(shù)部門的需求信息往往不夠準(zhǔn)確，而技術(shù)部門從系統(tǒng)功能出發(fā)，分析生成出的信息又無法滿足市場人員的實際需求，而這種脫節(jié)現(xiàn)象也使得運營商前后臺的日常工作流程拖沓了許多，嚴(yán)重影響了服務(wù)體驗和營銷效果。
對于這一問題，前述廠商技術(shù)人士也告訴記者，解決辦法絕不是僅僅依靠BI系統(tǒng)，而是需要增設(shè)相關(guān)人員、機構(gòu)甚至是流程機制，從而搭建起運營商前臺、后臺間的溝通平臺，減少因理解不同所導(dǎo)致的工作重復(fù)、拖沓現(xiàn)象，而BI系統(tǒng)也能夠在工作中發(fā)揮其更大的作用。
2011投身精細(xì)化
在2011年，三家運營商在“軟實力”方面的提升更是下了不少苦工。以中國移動為例，在經(jīng)歷了近7年的BI系統(tǒng)建設(shè)后，按照中國移動結(jié)合國際標(biāo)準(zhǔn)制定的規(guī)劃路線，目前很多省公司都已將自身系統(tǒng)成功升級為BASS 3.5版本，同時開始了邁向精細(xì)化的發(fā)展階段。
“在過去，我們始終強調(diào)對于用戶、市場以及渠道的廣度覆蓋，但經(jīng)過了多年的建設(shè)升級，中國移動目前BI系統(tǒng)所覆蓋的領(lǐng)域已基本達到設(shè)定目標(biāo)，下一步的工作重心將轉(zhuǎn)向精細(xì)化，也就是說，中國移動將聯(lián)合開發(fā)廠商在現(xiàn)有系統(tǒng)數(shù)據(jù)中深度挖掘客戶價值。”前述運營商人士告訴記者。
舉例而言，現(xiàn)階段包括北京移動等公司已經(jīng)能夠提供針對個人消費者的套餐推薦，也就是BI系統(tǒng)實現(xiàn)了細(xì)分客戶群，通過分析每位客戶的消費行為和軌跡，判斷出其符合的數(shù)據(jù)模型，比如當(dāng)一個客戶連續(xù)3個月訂閱手機報，BI系統(tǒng)將識別該用戶為時尚型用戶群成員，并通過短信等途徑向他推薦其他熱門閱讀業(yè)務(wù)。
在渠道營銷方面，運營商固有的渠道管理系統(tǒng)僅僅是將渠道、營業(yè)廳等數(shù)量和分布情況等基礎(chǔ)資料上傳并整理，而現(xiàn)在，運營商的BI系統(tǒng)將通過對這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)再加工，從而得到更深層次的“信息”，比如各營業(yè)廳的人均績效，營業(yè)廳每平方米產(chǎn)生的經(jīng)濟效益等等，以便準(zhǔn)確把握公司的運營狀況和投入產(chǎn)出比。
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