西門(mén)子HiPath 4000 全力支持北京地鐵10號線(xiàn)
2008/07/29
至2010年，北京在軌道交通系統建設方面的投資總額將達800億人民幣，并將于2015年前，擁有世界上 最大的地下軌道網(wǎng)絡(luò )。作為軌道網(wǎng)絡(luò )的一部分，北京地鐵十號線(xiàn)將于2008年奧運會(huì )前建成。北京地鐵十號線(xiàn)一期工程，線(xiàn)路總長(cháng)度24.6公里，將采用來(lái)自上海西門(mén)子數字程控通信系統有限公司的HiPath通信系統解決方案，以構建一個(gè)高效、靈活、可靠的實(shí)時(shí)通信系統，從而向市民和海外游客提供方便和安全的交通服務(wù)。
北京地鐵10號線(xiàn)一期工程是一條先東西走向，后南北走向的半環(huán)線(xiàn)。線(xiàn)路全長(cháng)24.684公里，全部為地下線(xiàn)，共設22座車(chē)站，平均站間距1116米。該工程22座車(chē)站中有12座為換乘車(chē)站，其中一期工程實(shí)現6座車(chē)站換乘。分別與已建成的地鐵一號線(xiàn)在國貿站換乘、與已建成的13號線(xiàn)在知春路站、芍藥居站換乘，與即將開(kāi)通的地鐵5號線(xiàn)在惠新西街南口站換乘；分別與正在建設中地鐵4號線(xiàn)在黃莊站換乘，與同期建設的8號線(xiàn)在熊貓環(huán)島站換乘。此外，北京地鐵10號線(xiàn)還將于5.91公里的奧運支線(xiàn)相連。
該工程部署的是來(lái)自上海西門(mén)子數字程控通信系統有限公司提供的HiPath 4000實(shí)時(shí)通信系統。通車(chē)之后，北京地鐵10號線(xiàn)的22個(gè)車(chē)站，1個(gè)控制中心，1個(gè)備用控制中心以及奧運支線(xiàn)的通信網(wǎng)絡(luò )都將通過(guò)HiPath 4000實(shí)現互連。不僅能為乘客提供一條通向城市商業(yè)中心和奧運中心區域的快速走廊，還將能有效緩解目前北京城市交通擁堵的現狀。
北京地鐵10號線(xiàn)一期工程為什么會(huì )選用來(lái)自西門(mén)子的HiPath 4000通信系統？答案顯而易見(jiàn)，因為西門(mén)子擁有卓越的技術(shù)優(yōu)勢和極為豐富的項目執行經(jīng)驗。為軌道交通行業(yè)度身定制專(zhuān)業(yè)的通信系統不僅能提供日常的通信服務(wù)，更能確保工作人員與地鐵系統內各個(gè)站點(diǎn)，控制中心和不同部門(mén)間的通信時(shí)刻保持暢通無(wú)阻。
作為城市地鐵通信架構的核心設備，HiPath 4000保證了可靠和安全的通信服務(wù)。這款通信平臺可支持高達5760個(gè)端口，并滿(mǎn)足12，000個(gè)用戶(hù)，從而提供了一個(gè)面向未來(lái)需求的、切合實(shí)際的解決方案。在此次項目中，它也是連接不同應用產(chǎn)品的核心設備。
此外，HiPath 4000平臺非常靈活，能夠處理不斷增長(cháng)的客戶(hù)需求。當專(zhuān)網(wǎng)負荷過(guò)重時(shí)，HiPath 4000將自動(dòng)將通話(huà)切換至PSTN網(wǎng)絡(luò )上，從而保證了可貴的業(yè)務(wù)運作持續性。如果呼叫量增長(cháng)到一定水平，或者通信網(wǎng)絡(luò )需要進(jìn)行擴展，客戶(hù)能夠輕松地對HiPath平臺進(jìn)行升級擴容。根據客戶(hù)需要，整個(gè)HiPath通信網(wǎng)絡(luò )也能相當靈活地吸納新的節點(diǎn)加入。
成立于1993年的上海西門(mén)子數字程控通信系統有限公司目前已經(jīng)發(fā)展成為提供商業(yè)通信產(chǎn)品、解決方案和服務(wù)的市場(chǎng)領(lǐng)先者。來(lái)自酒店、交通、金融、政府、生產(chǎn)、電力和公共安全等行業(yè)的眾多客戶(hù)都采用了西門(mén)子的通信解決方案和服務(wù)。其中軌道交通行業(yè)的客戶(hù)主要包括深圳地鐵、廣州地鐵、南京地鐵、上海地鐵和上海磁懸浮等。
北京地鐵10號線(xiàn)一期工程項目組表示，“來(lái)自西門(mén)子的通信解決方案使得我們能夠順利部署通信網(wǎng)絡(luò )，確保了奧運會(huì )期間的交通運輸，并為廣大居民今后的出行提供了更多的選擇和便利。”
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