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ngConnect program為未來(lái)商務(wù)打開(kāi)一扇門(mén)

2010/10/11

  科學(xué)進(jìn)步潛移默化著(zhù)人類(lèi)的生活習性,不斷進(jìn)步的生活訴求又促進(jìn)著(zhù)技術(shù)創(chuàng )新。如果說(shuō)科技源動(dòng)力是推動(dòng)人類(lèi)社會(huì )前行的高速引擎,那產(chǎn)業(yè)環(huán)境和商業(yè)模式就是飛馳的車(chē)輪,承載著(zhù)全體社會(huì )在市場(chǎng)需求的康莊大道上躍馬前行。

  如何開(kāi)拓未來(lái)商業(yè)模式

  LTE作為未來(lái)無(wú)線(xiàn)寬帶通信技術(shù)為用戶(hù)帶來(lái)超過(guò)100Mbit/s的傳輸速率,和小于10毫秒的時(shí)延性能,使移動(dòng)寬帶生活真正成為現實(shí)。然而對于電信運營(yíng)商而言,傳統的語(yǔ)音、短信和即時(shí)消息類(lèi)業(yè)務(wù)并不能充分利用LTE帶寬,急需全新的符合用戶(hù)需求的高帶寬業(yè)務(wù)來(lái)提升網(wǎng)絡(luò )運行效率。原有固定寬帶的“管道”服務(wù)模式和無(wú)線(xiàn)頻譜資源不可再生之間的巨大矛盾,就像一套完全不合適的低速輪胎一樣,制約了LTE高速引擎前進(jìn)的步伐,移動(dòng)運營(yíng)商需要發(fā)掘和采用新的商業(yè)模式。

  同樣,我們看到iPhone風(fēng)光無(wú)限,然而為了吸引用戶(hù)所采用的低廉流量套餐,卻面臨著(zhù)數以萬(wàn)計網(wǎng)絡(luò )應用帶寬消耗的困惑,北美運營(yíng)商陷入增量不增收的尷尬窘境;傳統的內容提供商和應用服務(wù)商所主導的音樂(lè )和視頻類(lèi)服務(wù)在吞噬數據流量的同時(shí),也面臨著(zhù)傳統商業(yè)模式所帶來(lái)的收入來(lái)源和用戶(hù)消費之間的激烈矛盾;和固定寬帶不同,頻譜資源的稀缺性,導致移動(dòng)運營(yíng)商不可能采用很低的包月資費套餐來(lái)消耗LTE網(wǎng)絡(luò )資源,用戶(hù)很難承受高昂的“管道”費用來(lái)無(wú)節制地使用互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù),雖然這是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代成功的契點(diǎn);頻譜資源、收費模式、業(yè)務(wù)的渴求性直接導致了粗放的寬帶互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營(yíng)模式在LTE上將面臨極大挑戰。同時(shí),LTE和4G網(wǎng)絡(luò )除了帶來(lái)帶寬上的提升之外,還引入了許多全新的應用運營(yíng)模式,比如云計算,會(huì )為產(chǎn)業(yè)應用帶來(lái)深遠的意義。我們的問(wèn)題是—如何更好地發(fā)掘未來(lái)無(wú)線(xiàn)寬帶的業(yè)務(wù)和商務(wù)模式?

  傳統的封閉花園模式,由于智能終端的大量普及,呈現愈演愈烈的失控趨勢,開(kāi)放的操作系統帶來(lái)海量的第三方應用,資費、用戶(hù)流失和服務(wù)質(zhì)量失衡使運營(yíng)商在網(wǎng)絡(luò )負荷上進(jìn)退失據。運營(yíng)商需要的是受控的業(yè)務(wù)和能力,而內容提供商需求的是開(kāi)放的網(wǎng)絡(luò )和環(huán)境。訴求的南轅北轍在高帶寬時(shí)代沖突日益激烈。和固定互聯(lián)網(wǎng)不同,移動(dòng)用戶(hù)愿意為不同的移動(dòng)業(yè)務(wù)和服務(wù)質(zhì)量支付費用。因此,LTE的成功運營(yíng)需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的各方參與,為了同一個(gè)目標協(xié)作發(fā)展。

  協(xié)同打造LTE生態(tài)環(huán)境

  LTE新業(yè)務(wù)和商用模式需要產(chǎn)業(yè)鏈的上下游協(xié)同合作并整合關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的行業(yè)優(yōu)勢,這是一個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統構建的課題。為了研究和實(shí)現這一目標,阿爾卡特朗訊在2009年2月移動(dòng)世界大會(huì )上正式宣布成立ngConnect program。該項目整合了產(chǎn)業(yè)鏈的上下游合作伙伴,聯(lián)合不同領(lǐng)域、不同行業(yè)的專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)商,共同打造全新的LTE生態(tài)環(huán)境,并基于阿爾卡特朗訊的LTE網(wǎng)絡(luò ),開(kāi)發(fā)全新的業(yè)務(wù)和商業(yè)模式。這是一種全新的理念,整個(gè)業(yè)界第一次真正意義上基于市場(chǎng)和商業(yè)驅動(dòng)來(lái)實(shí)現一種跨時(shí)代技術(shù)的推廣,不再僅僅是由產(chǎn)業(yè)的某個(gè)環(huán)節來(lái)主導,而是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈以及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)各個(gè)環(huán)節協(xié)作發(fā)展,利益共存。運營(yíng)商將不再為建網(wǎng)利益得失而踟躕不前,內容和應用提供商將發(fā)掘全新的利益支點(diǎn),關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)也會(huì )得到額外的商業(yè)機遇。

  為了更好地推動(dòng)ngConnect program的發(fā)展,阿爾卡特朗訊在自身全球研發(fā)中心和運營(yíng)商合作伙伴處都搭建或部署了成熟的LTE商用網(wǎng)絡(luò ),聯(lián)合ngConnect program合作伙伴在各個(gè)領(lǐng)域共同探討基于LTE的全新業(yè)務(wù)和商務(wù)模式。截至現在,ngConnect program全球已有42個(gè)合作伙伴,合作開(kāi)發(fā)了二十多個(gè)創(chuàng )新的概念方案與業(yè)界共享,涉及醫療、能源、交通、教育等諸多領(lǐng)域。

  LTE Connected Car展現未來(lái)理念

  在現有的二十多個(gè)創(chuàng )新方案中,LTE Connected Car無(wú)疑是最為閃亮的。ngConnect 于2009年11月正式推出首款基于開(kāi)放合作創(chuàng )新理念的LTE概念車(chē),并已在2010年移動(dòng)世界大會(huì )閃耀全場(chǎng)。在中國,在實(shí)際LTE 網(wǎng)絡(luò )中能夠運行的LTE概念車(chē)將在10月份的北京通信展中抵達現場(chǎng),為各位來(lái)賓和用戶(hù)提供無(wú)與倫比的未來(lái)無(wú)線(xiàn)生活體驗。

  為什么選擇車(chē)輛作為L(cháng)TE業(yè)務(wù)和商務(wù)模式創(chuàng )新的突破口?首先,無(wú)處不在的高速無(wú)線(xiàn)寬帶將革命性地改變人們的駕乘體驗,使用戶(hù)渴望體驗駕乘革命的樂(lè )趣;其次,汽車(chē)作為一個(gè)M2M物聯(lián)網(wǎng)概念所產(chǎn)生的全新商業(yè)機會(huì ),除了傳統的用戶(hù)和廣告收入外,還能夠從不同的渠道和行業(yè)通過(guò)服務(wù)獲取商業(yè)價(jià)值;最后,高速移動(dòng)的車(chē)輛也是最好的詮釋LTE網(wǎng)絡(luò )技術(shù)成熟度的平臺。我們聯(lián)合了汽車(chē)服務(wù)商、車(chē)載軟硬件平臺供應商和業(yè)界領(lǐng)先的內容和應用提供商打造了LTE概念車(chē),使其成為無(wú)處不在的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò )的一個(gè)節點(diǎn)。在LTE概念車(chē)中,無(wú)論是駕駛員還是乘客都能夠自由暢游互聯(lián)網(wǎng)絡(luò )并使用基于云的業(yè)務(wù),包括高清點(diǎn)播、信息娛樂(lè )、車(chē)輛診斷、駕駛導航等一系列以車(chē)輛和駕駛為核心的應用模式。

  LTE概念車(chē)僅僅是ngConnect program眾多全新業(yè)務(wù)模型中的一個(gè),為業(yè)界帶來(lái)了一種全新的LTE商業(yè)模式探討:對于電信運營(yíng)商,能夠幫其成為下一代價(jià)值鏈的主導者,擺脫管道運營(yíng)模式以業(yè)務(wù)集成商的姿態(tài),來(lái)攫取全新利潤并為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的合作伙伴提供服務(wù);而汽車(chē)制造商,能夠通過(guò)提供定制化的客戶(hù)必需服務(wù)來(lái)提升品牌形象,加強客戶(hù)忠誠度、擴大銷(xiāo)售和降低維修成本;最后,內容提供商和業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)者能夠獲取全新的市場(chǎng)通路并創(chuàng )造全新業(yè)務(wù)來(lái)實(shí)現商業(yè)藍海。阿爾卡特朗訊的ngConnect program為所有參與者打開(kāi)了一扇未來(lái)之門(mén)。

通信世界周刊



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