京九干線(xiàn)主力機務(wù)段選用視維Super-V視頻會(huì )議
2009/08/06
CTI論壇(ctiforum)08月06日消息: 日前，京九干線(xiàn)主力機務(wù)段——上海鐵路局阜陽(yáng)機務(wù)段成功啟動(dòng)視維Super-V視頻會(huì )議系統。阜陽(yáng)機務(wù)段的領(lǐng)導和職工，每天早上8點(diǎn)上班后，第一件事情就是登陸視頻會(huì )議系統，匯報前日工作情況、部署當日工作內容。已然，山大聯(lián)潤為上海路局阜陽(yáng)機務(wù)段部署的阜陽(yáng)機務(wù)段視頻會(huì )議系統，成為鐵路部門(mén)必不可少的遠程溝通交流工具，在有效提高鐵路系統溝通效率的同時(shí)，保障了鐵路運輸的安全，極大滿(mǎn)足了鐵路部門(mén)暑期運營(yíng)業(yè)務(wù)對溝通和會(huì )議的需求。
阜陽(yáng)機務(wù)段從上海鐵路局最西端的一片田野中掘起；目前，阜陽(yáng)機務(wù)段牽引區段北跨黃河，南越長(cháng)江，途經(jīng)魯、豫、皖、鄂、贛、浙六省，全長(cháng)1750多公里，配屬多種型號機車(chē)209輛的阜陽(yáng)機務(wù)段，被評為鐵道部安全標準示范機務(wù)段。
作為鐵路行業(yè)，尤其是全國鐵路主動(dòng)脈上的主力段點(diǎn)，迅速和有效的信息交流、重大事件的決策部署、日常會(huì )議精神傳達、以及其他許多重要的交流都是非常迫切的需求。選擇一個(gè)有效的通信手段已成為一項重要任務(wù)。為了適應激烈競爭的運輸市場(chǎng)，提升溝通效率，必須建立一個(gè)統一的視頻協(xié)作平臺。經(jīng)過(guò)層層測試評估，視維視頻會(huì )議以穩定的性能、簡(jiǎn)易的操作、完善的、人性化的設計界面、豐富的數據功能脫穎而出，得到阜陽(yáng)機務(wù)段的認可。
經(jīng)過(guò)山大聯(lián)潤公司視維專(zhuān)業(yè)服務(wù)團隊認真的會(huì )場(chǎng)部署實(shí)施和軟件功能測試、培訓，該系統已應用于阜陽(yáng)、淮北機務(wù)段會(huì )議、培訓等，服務(wù)器部署在阜陽(yáng)機務(wù)段信息中心機房，阜陽(yáng)主會(huì )場(chǎng)、阜陽(yáng)客車(chē)會(huì )場(chǎng)、淮北分會(huì )場(chǎng)全部采用大會(huì )室模式，充分滿(mǎn)足了阜陽(yáng)機務(wù)段日常辦公溝通、遠程交班會(huì )議需求。穩定的系統架構、高品質(zhì)的音視頻效果、豐富的數據協(xié)同功能和會(huì )議布局，極大滿(mǎn)足了阜陽(yáng)機務(wù)段頻繁的每月例會(huì )、每周二交班大會(huì )，每日視頻交班會(huì )議需求。
今年夏天，為增強機車(chē)乘務(wù)員的安全生產(chǎn)意識，確保夏季調車(chē)作業(yè)安全，阜陽(yáng)機務(wù)段積極開(kāi)展安全事故案例教育，組織乘務(wù)員參加可視化遠程培訓，通過(guò)視頻會(huì )議強大的的數據協(xié)同功能，將調車(chē)事故案例編成材料，組織機車(chē)乘務(wù)員學(xué)習。與此同時(shí)，他們還在調車(chē)作業(yè)中嚴格執行標準化作業(yè)，將操作流程視頻通過(guò)視頻會(huì )議形式進(jìn)行廣播，確保調車(chē)作業(yè)安全、可控。
在2008年年初，國務(wù)院常務(wù)會(huì )議討論并原則通過(guò)了“長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃” ，明確長(cháng)遠的中國鐵路網(wǎng)的目標和任務(wù)的建設，介紹了鐵路網(wǎng)的宏偉藍圖，到2020年。
“規劃” ，擴大規模，以確定和改善結構，提高質(zhì)量，迅速擴大運輸能力，迅速提高裝備水平的鐵路網(wǎng)絡(luò )的發(fā)展目標。規劃到2020年，全國鐵路營(yíng)業(yè)里程將達到一十點(diǎn)〇
〇萬(wàn)公里。
在鐵路系統日常溝通中，如視頻交班會(huì )議、基層經(jīng)驗交流會(huì )議、不同行政部門(mén)間的協(xié)同溝通、工作人員業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓、多方協(xié)同辦公、應急會(huì )議、 信息化溝通、招商引資、項目合作、新聞發(fā)布、完善政府信息化建設等，傳統的會(huì )議和電話(huà)方式，使得溝通成本很高，效率低且不方便。為此，濟南鐵路局、成都鐵路局、上海鐵路局等等全國各地鐵路局段紛紛采用了視維Super-V視頻會(huì )議鐵路行業(yè)解決方案，大大提高鐵路局的溝通效率，降低了成本，實(shí)現了業(yè)務(wù)發(fā)展和成本有效控制的開(kāi)源節流。
由于路局改革后組織結構的特點(diǎn)，跨地域會(huì )議召開(kāi)的比較多，視維Super-V視頻會(huì )議系統實(shí)現了：
- 大型遠程會(huì )議——全路局或分支的大型遠程會(huì )議；
- 研討型遠程會(huì )議——遠程業(yè)務(wù)研討或交流會(huì )議；
- 各類(lèi)遠程交互式培訓——遠程業(yè)務(wù)或者技術(shù)培訓；
- 調度會(huì )議——各站段或路局遠程調度會(huì )議；
- 交班會(huì )議——各站段例行交班會(huì )議；
- 即時(shí)會(huì )議——隨時(shí)隨地的兩方或者多方可視溝通；
- 可通過(guò)短消息交流并發(fā)送遠程會(huì )議通知；
- 可與辦公自動(dòng)化等系統進(jìn)行集成，成為辦公輔助溝通工具；
視維Super-V作為網(wǎng)絡(luò )視頻會(huì )議的先鋒代表，先后得到了濟南鐵路局、成都鐵路局、天津鐵路局、呼和浩特鐵路局、成都鐵路局機務(wù)段、重慶機務(wù)段、貴陽(yáng)機務(wù)段、齊齊哈爾鐵路機務(wù)段、武漢鐵路局物質(zhì)供應段、鄭家屯車(chē)輛段、哈爾濱鐵路局車(chē)輛段、蘭州鐵路局西車(chē)輛段、南京鐵路局電務(wù)段、南京地鐵、鐵阜高速公路、阜朝高速公路等的應用和認可。
CTI論壇報道
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