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淺析北京公交集團智慧圖像信息調度指揮系統

2010/03/12

　　隨著(zhù)城市經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展以及人口和機動(dòng)車(chē)快速增長(cháng)，建設新北京公交體系，改善城市公共交通運輸結構，推進(jìn)“公交城市”成為北京公交建設的重點(diǎn)。北京公交集團智能圖像信息調度指揮系統的應用實(shí)現了公交智能化、可視化的調度指揮。本文是該系統的詳細介紹，與讀者共享。

　　項目背景

　　公交是城市運轉的第一道工序，與每個(gè)人的生活息息相關(guān)，與城市的發(fā)展一脈相承，隨著(zhù)北京社會(huì )經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，北京機動(dòng)車(chē)輛和城市人口數量迅猛增長(cháng)，目前北京在發(fā)展公共交通方面取得了一定成效，但隨著(zhù)城市經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展以及人口和機動(dòng)車(chē)快速增長(cháng)，建設新北京交通體系，改善城市公共交通運輸結構，推進(jìn)人文、綠色、高效的"公交城市"成為北京公交建設的重點(diǎn)。北京公交集團公司圍繞提髙首都公共交通綜合管理水平，以運營(yíng)、安全、服務(wù)為中心，堅持“方便出行，改善服務(wù)”的方針，不斷調整運營(yíng)結構、車(chē)輛結構，合理規劃線(xiàn)網(wǎng)布局，開(kāi)辟新線(xiàn)路，截止到2008年底，擁有各類(lèi)運營(yíng)車(chē)輛28071輛，運營(yíng)線(xiàn)路861條，年總行駛里程18.22億公里，總客運量45.81億人次，為全面實(shí)現“平安北京、和諧公交”戰略構想，構建社會(huì )主義和諧社會(huì )首善之區，滿(mǎn)足現代化交通調度指揮工作，全面提升公共交通管理與服務(wù)水平及提高預防和處置事故災難、公共安全等突發(fā)公共事件的能力，于是建設北京公交集團智能圖像信息調度指揮系統實(shí)現公交智能化、可視化的調度指揮。

　　需求分析

　　根據北京公交集團自身情況和實(shí)際情況，北京公交集團智能交通圖像信息調度指揮系統需建立集團圖像信息共享管理平臺，為集團公司各分公司及相關(guān)政府職能部門(mén)提供公交調度信息共享平臺；同時(shí)將公交車(chē)輛、公交樞紐站、快速公交線(xiàn)路(BRT)、重點(diǎn)場(chǎng)站、公交沿線(xiàn)中途站的圖像接入到平臺中并實(shí)現每個(gè)視頻監控點(diǎn)和公交車(chē)輛調度指揮系統進(jìn)行無(wú)縫融合，實(shí)現在調度指揮中心的北京城市地圖上能夠查看到每輛公交車(chē)的運行軌跡、速度、車(chē)次、司機等信息；同時(shí)高峰時(shí)期的客流狀態(tài)和車(chē)次出行計劃，以及車(chē)輛的忙閑狀態(tài)以便靈活調度；對于每位乘客能夠通過(guò)站臺信息發(fā)布系統可隨時(shí)了解到車(chē)輛到站時(shí)間、運行路線(xiàn)和票價(jià)信息，實(shí)現整個(gè)城市中所有公交車(chē)輛的高效可視化調度以及乘客的安全、快速的送達，提高整個(gè)城市公交的運行管理效率。

　　公交調度技術(shù)方案

　　北京公交集團智能圖像信息調度指揮系統分為三級共13個(gè)子模塊，含集團總中心圖像管理平臺，完成整個(gè)公交集團圖像信息管理系統所有圖像資源的調度管理和控制； 分控中心10個(gè)，完成下屬各類(lèi)大中小型場(chǎng)站圖像的匯聚和管理功能；樞紐站，通過(guò)部署視頻監控點(diǎn)可以完成樞紐站中車(chē)輛的調度和管理以及樞紐站的安保功能；場(chǎng)站部署相應的攝像頭，分控中心可以通過(guò)遠程方式實(shí)時(shí)查看場(chǎng)站車(chē)輛的運行狀況和實(shí)時(shí)車(chē)輛的調度指揮功能；BRT公交，通過(guò)在BRT線(xiàn)路上的各個(gè)站臺部署相應數量的攝像頭可以完成實(shí)時(shí)查看車(chē)輛的運行狀況以及各個(gè)站臺乘客的狀況，有利于BRT線(xiàn)路的高效運行；公交中途站800個(gè)，通過(guò)中途站的ADSL或CDMA等網(wǎng)絡(luò )接入的情況選擇性進(jìn)行接入；在公交中途站部署2－4個(gè)視頻監控點(diǎn)，滿(mǎn)足重要公交中途站的車(chē)輛運行狀況以及安全保衛工作的要求；移動(dòng)車(chē)輛2000輛，通過(guò)CDMA方式接入，在每個(gè)車(chē)廂內部部署2－4個(gè)視頻監控點(diǎn)保障車(chē)輛的良好運行，為乘客提供良好的服務(wù)同時(shí)公交車(chē)輛運行期間通過(guò)視頻監控點(diǎn)有利于及時(shí)避免公交車(chē)輛上安全事件的發(fā)生，總體結構如下所示。

　　根據圖1所示，首先前端接入層，各公交車(chē)輛、場(chǎng)站、保修廠(chǎng)、樞紐站節點(diǎn)的視頻源圖像通過(guò)SDH專(zhuān)線(xiàn)、ADSL、3G、CDMA接入方式實(shí)現實(shí)時(shí)的視頻監控圖像傳送到場(chǎng)站、保修廠(chǎng)、樞紐站中心業(yè)務(wù)平臺進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，圖像清晰度采用CIF(352×288)、H.264編解碼格式，保證在各種網(wǎng)絡(luò )接入方式下的高質(zhì)量、可靠的車(chē)輛圖像系統的實(shí)時(shí)傳輸。

　　北京公交集團總控指揮中心部署了1套VM8000視頻管理服務(wù)器和DM8000數據存儲管理服務(wù)器系統，VM8000視頻管理服務(wù)器完成整個(gè)系統中所有設備的認證、注冊以及控制信令的下發(fā)功能；同時(shí)實(shí)現對各個(gè)分控中心、樞紐站、BRT、移動(dòng)車(chē)輛、公交中途站圖像的管理、授權、控制功能；數據存儲服務(wù)器主要完成總公司以及各個(gè)分控中心IPSAN設備存儲設備管理和對前端編碼器存儲資源、存儲計劃的制定、樞紐站前端編碼器保存的歷史數據進(jìn)行備份功能，實(shí)現從前端往集團中心平臺的重要錄像文件備份功能，分控中心主要完成各類(lèi)場(chǎng)站圖像資源的匯聚、存儲備份以及實(shí)時(shí)圖像的轉發(fā)功能；同時(shí)分控中心向集團總公司傳送實(shí)時(shí)圖像和歷史圖像資源。

　　考慮到分控中心向下連接多種類(lèi)型的場(chǎng)站，由于網(wǎng)絡(luò )環(huán)境較復雜，因此在本次分控中心圖像信息管理平臺設計中采用相對獨立完整的圖像信息子系統進(jìn)行設計，每個(gè)分控中心對于整個(gè)集團圖像信息系統都是一個(gè)單獨完整的圖像域，分控中心之間圖像的調閱、查詢(xún)需通過(guò)集團公司總控中心圖像域授權，并通過(guò)集團公司網(wǎng)絡(luò )平臺進(jìn)行圖像傳輸，分控中心通過(guò)視頻客戶(hù)端和視頻解碼器實(shí)現前端圖像的實(shí)時(shí)瀏覽、錄像查看、云臺控制、報警聯(lián)動(dòng)等管理功能。

　　解決方案特色

　　系統采用EPON方式寬帶接入監控點(diǎn)能大量節省光纖線(xiàn)路的鋪設，施工維護簡(jiǎn)單，并且接入組網(wǎng)方式靈活多樣，為北京公交集團節省了不少的開(kāi)支。同時(shí)，交通監控對預防車(chē)輛人員的安全隱患有較高的需求，智能監控存儲系統能靈活滿(mǎn)足客戶(hù)集中式管理、分布式擴展的需求。

　　此外，站點(diǎn)ONU設備使用了綜合接入交換機，能滿(mǎn)足各站點(diǎn)車(chē)輛調度及進(jìn)出站識別監控、VOIP接入、OA自動(dòng)化辦公以及未來(lái)乘客IC卡自動(dòng)檢票，觸摸式綜合查詢(xún)機，電子信息及廣告站牌等需求。

　　另?yè)私猓本┕患瘓F智能圖像信息調度指揮系統是第一個(gè)提出端到端視頻整體解決方案的，精心醞釀的IP智能監控解決方案融合了其在基礎網(wǎng)絡(luò )、存儲、視頻等領(lǐng)域的技術(shù)積累和市場(chǎng)經(jīng)驗，適用于數字交通和智能交通領(lǐng)域，此次成功牽手北京公交集團，無(wú)疑是對該解決方案高成熟度與可靠性的有利證明。

　　實(shí)際應用情形

　　如果將城市道路看作是“血管”，那么穿梭于城市道路間的公交車(chē)輛就是“血液”，只有其順暢的“流淌”，才能保證城市公共交通體系更加穩定，面對北京市目前錯綜復雜的公共交通網(wǎng)絡(luò )、密集的公交線(xiàn)路和眾多上路運營(yíng)車(chē)輛，北京公交集團智能化的公共交通已被百姓廣泛提及，整套北京公交集團智能圖像信息調度指揮系統到目前為止順暢運營(yíng)，確保公眾出行安全，有效提升了北京公共交通調度指揮的智能化手段。此外，圖像信息管理系統的應用，對于北京市公交系統整體圖像信息管理系統建設起到了有力的支撐，并通過(guò)共享機制滿(mǎn)足了多方對監控圖像的應用需求，進(jìn)一步加快了智慧的城市公交的進(jìn)程，給老百姓的日常出行帶來(lái)了極大的便利。

　　北京市公交概況

　　從2009中國北京國際節能環(huán)保高層論壇獲悉，北京將全方位深化優(yōu)先發(fā)展公共交通的政策措施，打造人文、綠色、高效的"公交城市"，北京公交專(zhuān)用道258.5公里。目前，北京市公共交通的日客運總量達到1900萬(wàn)人次。2008年，北京的公共交通承擔了近60億人次的任務(wù)，公共交通出行比例達到36.8％.到2015年，北京市將在公交行業(yè)開(kāi)展以混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)等為重點(diǎn)的公共交通規模應用示范，到2012年形成在現有21000輛公交車(chē)輛基礎上新增5000輛的新能源汽車(chē)供應規模。

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